促進高空作業(yè)平臺行業(yè)高速發(fā)展的另外一個重要因素是觀念轉(zhuǎn)變

促進高空作業(yè)平臺行業(yè)高速發(fā)展的另外一個重要因素是觀念轉(zhuǎn)變。按照傳統(tǒng)的觀念，破家值萬貫，一臺設(shè)備破銅爛鐵也是我的財產(chǎn)。但是現(xiàn)在隨著共享觀念的普及，以及分工專業(yè)化理念的深入人心，越來越多的人意識到“所有權(quán)”并沒那么重要，無論通過什么方式，能幫助我把我要做的事情做好就可以了。如果在這個過程中還能夠讓我不用考慮其他事情，比如維修、運輸、存儲、保險等瑣碎的事情，那就更好了。

高空作業(yè)平臺設(shè)備的租賃是一個典型的市場化行為

高空作業(yè)平臺設(shè)備的租賃是一個典型的市場化行為，價格是由供求雙方博弈決定的。在香港市場， 2018年高空作業(yè)平臺設(shè)備的租金價格只相當于1995年的30%的水平，但23年來，高空作業(yè)平臺設(shè)備的保有量卻始終穩(wěn)步增加到接近1.6萬臺的水平。相對于香港1600平方公里來說，擁有廣闊，且經(jīng)濟一直在高速增長的中國大陸在高空作業(yè)平臺設(shè)備的保有量上，顯然還有很長的路可以走。

高空車行業(yè)比起其他的工程機械行業(yè)不同

高空車行業(yè)比起其他的工程機械行業(yè)不同，規(guī)模化、資本化運作是高空車行業(yè)的特點。以挖機為例，一個操作手投資買臺挖機，就可以自己當老板開門做生意。盡管看起來一些通用剪刀車比起挖機等大型機械設(shè)備來說單價低很多，但高空車玩家的起步資格就是幾十臺設(shè)備，稍成規(guī)模的起碼要1-200臺以上。除了采購、維修、保養(yǎng)設(shè)備本身，相關(guān)的場租、和員、以及其他業(yè)務(wù)相關(guān)成本決定了，這是一個重現(xiàn)金流、重運營的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。有了現(xiàn)金流，才有生存下去的可能性。

高空作業(yè)車主要是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進行起吊

從外形上來說，兩種車型都可以對貨物進行起吊，高空作業(yè)車主要是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進行起吊質(zhì)量不超過1噸，體積小，方便移動的貨物，但是由于折疊臂高空作業(yè)車的作業(yè)臂不能伸縮，所以作業(yè)半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。 從車輛結(jié)構(gòu)上來說，高空作業(yè)車是指運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的車輛。有底盤和支腿，工作時可打開支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業(yè)，屬于專用車輛。而隨車吊（隨車起重運輸車）是裝在普通或汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置，工作時須支腿，列屬工程機械。