AGV的優(yōu)點(diǎn)介紹

AGV的優(yōu)點(diǎn)介紹： 1、自動化程度高——由計(jì)算機(jī)，電控設(shè)備，磁氣感應(yīng)SENSOR,激光反射板等操控。當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需求輔料時，由作業(yè)人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到中央操控室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)宣布指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令終被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。 2、充電自動化——當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時，它會向體系宣布懇求指令，懇求充電（一般技術(shù)人員會事前設(shè)置好一個值），在體系答應(yīng)后自動到充電的地方“排隊(duì)”充電。別的，AGV小車的電池壽數(shù)很長（2年以上），而且每充電15分鐘可作業(yè)4h左右。 3、美觀——進(jìn)步欣賞度，從而進(jìn)步企業(yè)的形象。 4、安全性——人為駕馭的車輛，其行進(jìn)途徑無法確知。而AGV 的扶引途徑卻是十分明確的，因而大大進(jìn)步了安全性； 5、本錢操控——AGV 體系的資金投入是短期的，而員工的薪酬是長期的，還會跟著通貨膨脹而不斷添加； 6、易保護(hù)——紅外傳感器和機(jī)械防撞可保證AGV免遭磕碰，下降故障率； 7、可預(yù)測性——AGV 在行進(jìn)途徑上遇到障礙物會自動停車，而人為駕馭的車輛因人的思想要素可能會判斷有誤差；

agv無人搬運(yùn)車優(yōu)勢

agv無人搬運(yùn)車優(yōu)勢 1.代替人工搬運(yùn)，降低勞動強(qiáng)度； 2.可組合性強(qiáng)，料車加驅(qū)動控制單元即可輕易實(shí)現(xiàn)； 3.柔性好，自動化程度高和智能化水平高，AGV的行駛路徑可以根據(jù)倉儲貨位要求、生產(chǎn)工藝流程等改變而靈活改變，并且運(yùn) 行路徑改變的費(fèi)用與傳統(tǒng)的輸送帶和剛性的傳送線相比非常低廉。 4.先進(jìn)性：AGV集光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)為一體，綜合了當(dāng)今科技領(lǐng)域先進(jìn)的理論和應(yīng)用技術(shù)。導(dǎo)引能力強(qiáng)，定位精度高，自動 駕駛作業(yè)性能好。減輕勞力、減少人為的操作的損失；減少人員、節(jié)省了時間，縮短了人員配置；可以進(jìn)出人員不方便進(jìn)入的 場所優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，節(jié)省了人力、物力、財力 5. 行動快捷：AGV以輪式移動為特征，較之步行，爬行或其它非輪式的移動機(jī)器人具有行動快捷、工作、結(jié)構(gòu)簡單、可 控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢。與物料輸送中常用的堆垛機(jī)、單軌小車、傳送帶、傳送鏈、傳送軌道和固定式機(jī)器人相比，AGV的 活動區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物 流系統(tǒng)中，充分地體現(xiàn)其 自動性和柔性，實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)、靈活的無人化生產(chǎn)。AGV廣泛應(yīng)用工廠企業(yè) 6.生產(chǎn)布局變化時對應(yīng)調(diào)整非常簡單，安裝、調(diào)試可在生產(chǎn)時間進(jìn)行而不影響生產(chǎn)，軌跡變化靈活，可隨時改變布局而不影響生 產(chǎn)。 7.投資周期1～2個月，改造周期1日～1周，與物流線設(shè)備對比投資周期縮短一倍，改造周期縮短8倍以上。 8.成本與物流線設(shè)備對比新建成本大幅度削減，運(yùn)行成本為的用電量不存在物流線設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)浪費(fèi)現(xiàn)象，生產(chǎn)布局變化時改 造成本極低，只需改變軌道即，浪費(fèi)為零。

AGV—市場份額不斷增長

AGV—市場份額不斷增長 1、AGV叉車迎來發(fā)展的歷史拐點(diǎn) ◆人力叉車相比于AGV的價格優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯。 主要動因在于隨著AGV技術(shù)的發(fā)展與成熟，叉車AGV的購置費(fèi)用已降低到與人工叉車比較接近的水平。 ◆人力成本逐年上漲。 伴隨著人力成本大幅上漲，叉車工人和維護(hù)人員的雇傭成本已經(jīng)取代設(shè)備本身成為支出重頭，并大幅度趕超AGV的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用。 2、大數(shù)據(jù)看AGV—市場份額不斷增長縱觀近十年國內(nèi)叉車的發(fā)展，自2012年開始傳統(tǒng)叉車的銷量出現(xiàn)明顯下降；與此同時，AGV叉車自2012年后，銷量一直保持著迅猛增長的趨勢。 從未來發(fā)展趨勢來看，AGV的銷量還將保持穩(wěn)步增長的趨勢。下圖是新戰(zhàn)略機(jī)器人關(guān)于無人叉車未來增長數(shù)據(jù)的預(yù)測，預(yù)計(jì)到2020年AGV叉車的銷量將突破5000臺，迎來歷史新高。 3、從叉身優(yōu)勢探討市場競爭力 廠內(nèi)物流智能化，引入AGV叉車之后，物流響應(yīng)速度和運(yùn)輸節(jié)拍得到提升，在提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，工廠的收益率方面的效果顯著；對于后期開展整廠智能化改造起到‘打地基’的作用。 成本優(yōu)勢突出，AGV叉車=叉車司機(jī) 人工叉車，如開頭所說，在AGV叉車和人工叉車價格相近的情況下，可成功省下叉車司機(jī)的培訓(xùn)花費(fèi)和工資等等；此外，AGV叉車的投入使用讓工廠管理更加規(guī)范化、透明化，把利潤從中節(jié)省出來，具有明顯可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 作業(yè)柔性化程度高，目前市場推出的自然導(dǎo)航IGV叉車定位，地面無需鋪設(shè)其他參照物，就能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境的自主導(dǎo)航，行駛路徑靈活多變，柔性化程度高，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和搬運(yùn)功能的集成化和自動化。安全、、可靠！ 4、國家政策紅利 隨著“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃相繼出臺，我國已經(jīng)將機(jī)器人作為大力推動的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。AGV小車作為智能制造的重要一環(huán)，在整個物料輸送環(huán)節(jié)扮演了至關(guān)重要的角色，這也給國內(nèi)叉車AGV發(fā)展帶來新機(jī)遇。

國內(nèi)AGV叉車的技術(shù)開展成熟

國內(nèi)AGV叉車的技術(shù)開展成熟 一、處置了柔韌性問題 柔性差意味著更多的人力投入，如過去的磁導(dǎo)航、色帶導(dǎo)航等，一旦途徑變動就需求從頭鋪設(shè)磁條、張貼色帶等，不只耗時耗力，并且隨同著后期一系列的維護(hù)作業(yè)及費(fèi)用，費(fèi)力不討好。但是有了AGV系統(tǒng)就能夠處置柔韌性的問題，減輕作業(yè)維護(hù)的費(fèi)用； 二、處置了本錢預(yù)算問題 如今的制造業(yè)的消費(fèi)本錢由三局部構(gòu)成：直接資料、直接人工、制造費(fèi)用，降低本錢同樣要從這三個方面動手。運(yùn)用AGV系統(tǒng)就能夠在這三個方面做到降低本錢預(yù)算的問題，因此關(guān)于企業(yè)而言非常經(jīng)濟(jì)劃算； 三、處置了精度請求問題 電子、光纖等對精度請求近乎嚴(yán)苛的行業(yè)，單單依托人力，無法結(jié)束上下料的對接。更好的AGV系統(tǒng)卻能夠協(xié)助完成精度準(zhǔn)確的請求，由于電子化智能化的操控自身就具有精度高的特性； 此外AGV系統(tǒng)不只處置了柔韌性、本錢、精度這三個對工廠來說較為重要的問題，同時AGV系統(tǒng)也處置了傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)落后的問題。如今的智能化工廠成為企業(yè)轉(zhuǎn)型不能錯失的課題，而如安在轉(zhuǎn)型的當(dāng)口接起應(yīng)戰(zhàn)，一局部企業(yè)仍處于張望情況，但是將來的開展必然是智能化方向的拓展，所以AGV系統(tǒng)的大軍曾經(jīng)打入了國內(nèi)外企業(yè)的大門。 大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等概念大趨向，AGV叉車智能物流系統(tǒng)將其交融貫串之中成為可以自實(shí)感應(yīng)、平安辨認(rèn)、多重避障、自動并且智能的執(zhí)行多功用的新型智能工業(yè)設(shè)備。目前，搬運(yùn)機(jī)器人AGV叉車曾經(jīng)被應(yīng)用在輪胎、服裝、3C、汽車、家電、機(jī)械等范疇中，取得市場好評無數(shù)，AGV叉車的投入運(yùn)用不只為企業(yè)進(jìn)步效益還優(yōu)化消費(fèi)流程，更助力各企業(yè)開展壯大推進(jìn)我國整體實(shí)力！