1、宜選用較小直徑密度分布的方式進(jìn)行布筋,為避免溫度及縮短導(dǎo)致的應(yīng)力影響,應(yīng)恰當(dāng)進(jìn)步配筋率,這么可進(jìn)步混凝土體的極限拉伸應(yīng)變及混凝土抵抗干縮變形的才能。

2、現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中除思考強(qiáng)度請(qǐng)求外，還應(yīng)進(jìn)行撓度及裂縫驗(yàn)算，思考施工不均勻性及混凝土自身的縮短要素，適當(dāng)?shù)奶砑影搴瘢鰪?qiáng)板的剛度。

3、樓板因嵌固于墻體內(nèi)，應(yīng)在四角部位按請(qǐng)求裝備雙向鋼筋，,伸出長(zhǎng)度應(yīng)小于1/3L（L為短向邊長(zhǎng)），且不小于1.2m為宜。

4、應(yīng)在樓板上每隔20m擺布處設(shè)置一后澆帶，并在樓板墻體支座處設(shè)一條伸縮縫，使其開釋內(nèi)應(yīng)力。

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支架、模板結(jié)構(gòu)：

　　橋臺(tái)施工完拆模后，測(cè)量橋臺(tái)頂標(biāo)高無(wú)誤時(shí)，在橋臺(tái)頂處（按計(jì)算高程）提前預(yù)埋好的螺栓用方木或槽鋼緊固作模板托梁，臺(tái)后背墻底模采用雙排架子管搭設(shè)支架，橫向用方木或槽鋼作底梁，再在其上鋪設(shè)底模，側(cè)模采用竹膠板模板，模板應(yīng)設(shè)加強(qiáng)肋。支撐采用鋼管，橫向設(shè)可拆式對(duì)拉螺桿。

現(xiàn)澆地基

       板梁砼由現(xiàn)場(chǎng)商砼站供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)送到橋位附近，采取汽車吊和砼吊斗配合澆筑。振搗使用插入式振動(dòng)棒全斷面分層澆筑，分層振搗密實(shí)。層厚30cm。板梁砼連續(xù)一次澆筑完畢。澆筑前，應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，每道工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行澆筑.砼施工配合比由試驗(yàn)室確定，并按施工規(guī)范規(guī)定留取砼試件2組。