地鐵用鋼支撐技術(shù)準備有哪些

地鐵用鋼支撐技術(shù)準備

1. .施工文件、資料準備與核查，在施工前專業(yè)工程師組織施工技術(shù)骨干,使用建筑的施工技術(shù)圖紙和相關技術(shù)文件、資料檢查,主要檢查包括:支持系統(tǒng)設計計算和施工圖設計文件完成后,算出是否合規(guī),的;與相關專業(yè)協(xié)調(diào);符合規(guī)格的規(guī)定;施工的可行性;施工必須經(jīng)項目部或上一級技術(shù)負責人的技術(shù)審核或答復后方可進行。

2. 專業(yè)工程師負責編制施工方案，明確材料規(guī)范及相關技術(shù)措施;確定土方開挖的形式和要求。施工方案經(jīng)集團技術(shù)中心批準后實施。

3.專業(yè)工程師編制《鋼支撐工程技術(shù)質(zhì)量安全規(guī)范》，經(jīng)項目負責人批準后，組織提交施工隊，辦理簽約手續(xù);

4. 鋼支撐工程中使用的鋼管、型鋼、焊條、引弧板等材料應具有產(chǎn)品合格證和性能檢驗報告，其品種、規(guī)格和性能應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。材料進場后，應重新檢驗。不合格材料不得用于鋼支撐工程。

5. 專業(yè)工程師對團隊的技術(shù)交底內(nèi)容包括:施工現(xiàn)場、施工順序、施工工藝、結(jié)構(gòu)層次、節(jié)點安裝方式、工程質(zhì)量標準、保證質(zhì)量的技術(shù)措施、成品防護措施、安全防范措施。

地鐵鋼支撐在基坑開挖中的重要因素

今天小編給大家介紹一下，地鐵鋼支撐在基坑開挖中的重要因素。

基坑開挖應嚴格遵循“分層開挖”的原則。地鐵鋼支撐工程的安裝與土方開挖密切配合。地鐵鋼支撐附近土方開挖采用中心開挖法，防止機械碰撞。采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方，嚴禁對碰撞鋼支撐和鉆孔樁進行機械挖掘。土方開挖達到設計標高后，應立即架設地鐵鋼支架并施加預應力，以減少無支架時的暴露時間。

鋼跳板的質(zhì)量與鋼材料有關

鋼跳板的生產(chǎn)越來越多，市場需求也越大，市場上的產(chǎn)品質(zhì)量有高有低，但是只有質(zhì)量達到要求的產(chǎn)品才能確保安全。鋼跳板在建筑行業(yè)的使用比較多，為了確保建筑正確實施，必須要選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品。鋼跳板的質(zhì)量與鋼材料有關。

鋼材料。小鋼廠和大鋼廠的鋼的硬度有本質(zhì)的區(qū)別，有些小鋼廠的材料不能達到要求，用幾個月就開裂了，影響鋼跳板的使用壽命。但是大鋼廠的材料有質(zhì)量保障，而且生產(chǎn)技術(shù)也比較高。