近幾年，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控方興未艾之時(shí)，風(fēng)光互補(bǔ)控制器監(jiān)控系統(tǒng)，一種新能源的遠(yuǎn)程視頻傳輸模式，猶如一只奇葩悄然綻放。這種新型的風(fēng)光互補(bǔ)無(wú)線傳輸模式，慢慢從一種概念，成為一種實(shí)際工程案例，走入人們的視野。

風(fēng)光互補(bǔ)監(jiān)控系統(tǒng)主要利用風(fēng)能和太陽(yáng)能的可再生新能源，進(jìn)行供電的無(wú)線傳輸模式，所以該系統(tǒng)具有不需挖溝埋線、不需要輸變電設(shè)備、不消耗市電、維護(hù)費(fèi)用低、低壓無(wú)觸電危險(xiǎn)的特點(diǎn)。

我們知道鋰電池太陽(yáng)能路燈控制器的供電系統(tǒng)采用太陽(yáng)能，因?yàn)榇笞匀簧系奶?yáng)能是取之不盡，用之不竭的，可以廣泛地重復(fù)吸收和利用，但是，為路燈的蓄能方面為什么要用鋰電池呢？

據(jù)新能源業(yè)界報(bào)道，在鋰電池材料中，有一種技術(shù)壁壘蕞高的高附加值材料--隔膜，同時(shí)也是鋰電池結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵的組件之一。在國(guó)內(nèi)的鋰電池太陽(yáng)能路燈中，鋰電池大都采用進(jìn)口的隔膜，隔膜性能具備優(yōu)異性，對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。所以，國(guó)內(nèi)鄉(xiāng)村道路，在路燈建設(shè)方面，都采用鋰電池太陽(yáng)能路燈控制器供電系統(tǒng)。

太陽(yáng)能路燈控制器的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)有哪些？

1.首創(chuàng)一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、時(shí)尚、輕便、實(shí)用；

2.采用太陽(yáng)能供電節(jié)約電能，保護(hù)地球資源；

3.一體化太陽(yáng)能路燈采用模塊化設(shè)計(jì)理念，便于安裝、維護(hù)、維修；

4.采用合金材料作為結(jié)構(gòu)主體，具有良好的防銹、防腐蝕功能。

5.采用人體紅外感應(yīng)控制技術(shù)，延長(zhǎng)照明時(shí)間；

6.采用磷酸鐵鋰電池，6-8年超長(zhǎng)使用壽命，設(shè)計(jì)電池可達(dá)到8年免維護(hù)。

7.一體化太陽(yáng)能路燈無(wú)需拉線，安裝極其方便，5分鐘可完成一臺(tái)路燈安裝施工；

8.IP65防水結(jié)構(gòu)，安全可靠；

9.可擴(kuò)展定時(shí)、聲控及高ji智能功能；