制氮機(jī)

制氮機(jī)廠家共享輪胎充氮?dú)獾囊嫣?，氮?dú)庾鰹橐环N稀有氣體被極力推薦用以一些獨(dú)特的應(yīng)用自然環(huán)境下(比如一些飛機(jī)場輪胎和工程機(jī)械設(shè)備輪胎的運(yùn)用)，降低因?yàn)檩喬ゴ疗坪笠驗(yàn)榛鸹ê洼喬?nèi)部的空氣中的co2功效造成風(fēng)險(xiǎn)。

氮?dú)獾目伤苄阅軌驕p緩輪胎內(nèi)部汽體的當(dāng)然外流，因而它是尤其合適于一些場所的運(yùn)用，比如，氮?dú)庥绕浜线m于備胎包含臨時(shí)性小備胎。

針對全部在一般應(yīng)用狀況下的輪胎而言，充氮?dú)馐遣挥玫牟⑶叶疾灰欢〞?huì)產(chǎn)生所預(yù)估的益處。

制氮設(shè)備制氫設(shè)備以液氨為原料，經(jīng)氣化后將氨氣加溫到一定溫度，在催化劑功效下，氨產(chǎn)生分解成氫氮混合氣，液氨汽化加熱后進(jìn)到配有催化劑的分解爐，在一定溫度工作壓力和催化劑的功效下氨即分解，造成過氧化物75％、氮25％的混合氣體，汽體經(jīng)換熱器和冷卻塔及蒸汽流量計(jì)后，可開展提純解決或立即應(yīng)用。

要使氨氣得到 充足分解，具有以下標(biāo)準(zhǔn)：

1、

立即充足地提供很多熱原。

2、

不錯(cuò)的催化劑。

3、

液氨的純凈度為99.8%之上。

流速?zèng)Q定了氣體在吸附塔中的吸附時(shí)間，即氧分子的吸附時(shí)間：

流速高，氧吸附時(shí)間短，產(chǎn)品氣中剩余氧含量高，氮?dú)饧兌鹊汀?

流速低，氧吸附時(shí)間長，產(chǎn)品氣中剩余氧含量低，氮?dú)饧兌雀摺?

經(jīng)過一段時(shí)間后，CMS被所吸附的氧分子飽和需進(jìn)行再生，再生是通過解吸實(shí)現(xiàn)的。由于CMS在低壓時(shí)吸附氣體分子量減少，大多數(shù)氧分子在時(shí)離開CMS處在游離狀態(tài)。被排空，這一過程稱為解吸。

為達(dá)到連續(xù)供氣，一塔處于吸附生產(chǎn)時(shí)，另一塔為再生狀態(tài)，為再吸附生產(chǎn)準(zhǔn)備。

整個(gè)過程由可編程控制器（PLC）指揮，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。