如涂布白板紙因吸墨性比箱紙板、茶板紙小，墨跡枯燥慢，而平滑度又比箱紙板、掛面紙、茶板紙高，因而在其上面印刷細小網(wǎng)點的分辨率也高，其圖案的再現(xiàn)性比掛面紙、箱紙板、茶板紙要好，原紙吸收差別帶來的問題由于造紙原料的差別和原紙施膠、壓光、涂布的差別。

　　在吸收性能方面就不同，如在單面涂布白板紙和牛皮卡上停止疊印時，因吸收性能小，墨的枯燥速度就慢一些，所以應(yīng)減小前一道水墨的粘度，進步后面疊印水墨的粘度。并將線條、文字、小圖案放在色印刷，把滿版實地放在后一色印刷，這樣能夠進步疊印效果。

      用于瓦楞紙箱面紙的常見原紙種類有：箱紙板、掛面紙、牛皮卡紙、茶板紙、白板紙和單面涂布白板紙。因每種原紙的抄造資料和造紙工藝上的差別，招致上述幾種原紙的理化指標(biāo)、外表性能和印刷適性有較大的差別。下面就針對上述紙品給瓦楞紙板水墨印刷開機這個工序帶來的問題分別停止討論。

　　低克度原紙帶來的問題用低克度原紙做瓦楞紙板面紙時，會呈現(xiàn)瓦楞紙板外表露瓦楞痕跡的缺點。容易惹起顯楞和在楞的低凹處印不出所需的圖文內(nèi)容，針對露楞形成的瓦楞紙板外表不平整，應(yīng)選用回彈性較好的柔性樹脂版做印版，來克制印刷不明晰和漏底的缺陷。

      隔板對抗壓強度的影響跌落沖擊和振動沖擊對抗壓強度的影響在裝卸過程中，紙箱的頂面和底面對抗壓強度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對抗壓強度的影響大。近年來，由于機械裝卸的普及，外力引起的振動和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實際運輸過程中，振動對瓦楞紙箱的沖擊強度與運輸車輛和運輸距離有關(guān)。

      在鐵路運輸中，振動沖擊的強度主要取決于運輸距離；除了運輸距離，汽車運輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動沖擊。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，汽車運輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無論是汽車運輸還是鐵路運輸，其沖擊都遠小于運輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動試驗，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強度降低了5% ~ 10%。

1)環(huán)境親和力，專用紙，使用環(huán)保粘合劑，100%回收，熏蒸商品檢驗免費出口

2)壓縮強度高，1米AAA的箱子搬運能承受20KN壓力

3)與同樣體積的木箱相比，可以減輕四分之一到三分之一的重量。因為包裝重量和體積可以減少，海上運輸和航空運輸?shù)拇罅抠M用也減少了

4)大幅減少包裝時間，節(jié)省人工成本，包裝不需要特殊技術(shù)，包裝箱易于后期處理

5)使用前或使用后可以任意折疊，從而大大減少倉庫面積

6)可以直接打印在箱子上，提高了產(chǎn)品的形象

7)使用針葉樹作為紙板的原料，進行特殊處理，因此使用中指和面粉等可以很好地抵抗水

8)比起木箱，包裝總成本可以降低5%到10%

9)與木箱相比，內(nèi)部尺寸相同的情況，體積可以減少20%，提高運輸量，降低運費。