登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運的整柜，主要指拉各斯海運、奧納海運。尼日利亞海運散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運占尼日利亞海運的主導(dǎo)。

廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。但阿布賈有機場，一般是阿布賈空運。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項內(nèi)容。歡迎前來咨詢！

貝寧簡介：

貝寧共和國（法語：República Popular do Benin，La République du Bénin），簡稱貝寧，是一個位于西非中南部的國家，南瀕幾內(nèi)亞灣，東鄰尼日利亞，北與尼日爾接壤，西北與布基納法索相連，西和多哥接壤，海岸線長125公里。貝寧全境南北狹長，南窄北寬。南部沿海為寬約100公里的平原。中部為海拔200－400米波狀起伏的高原。西北部的阿塔科拉山海拔641米，為全國Z高點。貝寧國土面積為11.26萬平方公里。世界海事日不僅僅是對我們賴以生存的海洋網(wǎng)絡(luò)活動的慶祝，也是我們共同的紐帶。南北縱深700公里；東西寬度在125公里和325公里之間變化。

16世紀前后出現(xiàn)許多小國和酋長國。16世紀后遭西方殖民者入Q。1904年并入法屬西非。1958年成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國。1960年8月1日獨立，成立達荷美共和國。1975年改名為貝寧人民共和國，1990年改為現(xiàn)國名。

貝寧是世界不發(fā)達國家之一，經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，盛產(chǎn)棕櫚油。由于南部地區(qū)一些強大的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟過早地專業(yè)化，糧食方面不能自給。南方地區(qū)和達荷美高原種植經(jīng)濟作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項目，其棕櫚油的特點是胡蘿卜素含量高（1.7%-2%）。委托報關(guān)行報關(guān)，特別是異地裝運，出口人一定要事先提前與承運人聯(lián)系妥當(dāng)相關(guān)事宜。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。

經(jīng)濟概況

貝寧獨立之前，一些大型種植園中有巨大的棕櫚油工廠。全國共有四座這樣的工廠，年產(chǎn)量為20000噸棕櫚油。貝寧獨立之后將種植園和工廠收歸國有，導(dǎo)致產(chǎn)量急劇下降，在中國和蘇聯(lián)的援助下方緩慢上升。中非貿(mào)易研究中心分析，非洲大陸被海洋包圍，有眾多天然良港，但吞吐量都不大，主要原因是港口設(shè)施陳舊，港口吞吐量成為制約非洲經(jīng)濟要持續(xù)發(fā)展的主要因素之一。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠，數(shù)家生產(chǎn)椰干的工廠。

貝寧基礎(chǔ)薄弱，設(shè)備陳舊，生產(chǎn)能力較低。2013年，其產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為13%。主要有食品加工、紡織和建材業(yè)。工業(yè)人口約占全國勞動人口的11.6%。實行結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，已有部分企業(yè)實行了私有化，剩下的大型國有企業(yè)也將陸續(xù)私有化。

國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值40%，收入占到國家預(yù)算收入60-80%，轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分活躍，到港貨物70%轉(zhuǎn)銷到尼日利亞以及尼日爾、布基納法索等內(nèi)陸國家。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級產(chǎn)品，進口日用消費品、機械設(shè)備、燃料等。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)（AfCFTA）是非洲44個國家簽署成立的自由貿(mào)易區(qū)，旨在通過加強R員，資本，貨物和服務(wù)的自由流動，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，糧食安全，工業(yè)化和結(jié)構(gòu)性經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，從而深化非洲經(jīng)濟一體化。2011年主要進口對象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項目，其棕櫚油的特點是胡蘿卜素含量高（1。歡迎前來咨詢！

摘要：聯(lián)合國的一份報告稱，尼日利亞是世界上Z饑餓人口居住的八個國家之一。根據(jù)這份報告，糧食危機主要是由沖突和與氣候有關(guān)的災(zāi)難造成的。尼日利亞北部16個州和聯(lián)邦首都地區(qū)受到影響，估計有530萬人“處于危機或更糟的境地”。為了更好地協(xié)助企業(yè)有效掌握尼日利亞的要求，Cotecna將在上海舉辦專題研討會。其他國家包括阿F汗、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門，這八個國家的饑餓人口占了全世界的三分之二。

周三聯(lián)合國在布魯塞爾發(fā)布的《2019年全球糧食危機報告》稱，在2018年全球Z嚴重的糧食危機中，不少于1.13億人經(jīng)歷了高度的糧食危機，并警告稱，這些糧食危機主要是由沖突和氣候相關(guān)災(zāi)難造成的。

該報告的一項重要發(fā)現(xiàn)顯示，在面臨嚴重饑餓的人群中，近三分之二的人來自8個國家。這些國家包括阿F汗、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、尼日利亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門。

該報告按照饑餓嚴重程度，2018年嚴重的糧食危機是：也門、剛果民主共和國、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯?dāng)⒗麃喒埠蛧?、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部。

該報告顯示，這八個國家占面臨嚴重糧食危機的人口總數(shù)的三分之二，將近7200萬人。

同樣，2019年糧食不安全的短期展望顯示，也門、剛果民主共和國、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯?dāng)⒗麃喒埠蛧?、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部預(yù)計仍將是2019年全球嚴重的糧食危機之一。

該報告顯示，大多數(shù)這些國家的大部分人口面臨著陷入緊急狀態(tài)，存在嚴重糧食不安全的風(fēng)險。

該報告顯示，在尼日利亞北部的16個州和聯(lián)邦首都地區(qū)，處于‘危機’和‘緊急狀態(tài)’的人數(shù)在2017年6月至2018年8月期間下降了40%，至530萬人。

該報告顯示，在糧食歉收季節(jié)的高峰期，受博科圣地叛亂影響的東北部三個州有300萬人嚴重缺乏糧食保障。長期的沖突和大規(guī)模流離失所擾亂了農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、市場和生計，推高了糧食價格。

聯(lián)合國糧農(nóng)組織(FAO)總干事何塞?達席爾瓦(Jose da Silva)表示，盡管2018年經(jīng)歷嚴重糧食不安全的人數(shù)略有下降，但這個數(shù)字仍然過高。我們必須在人道主義、發(fā)展與和平的關(guān)系上采取大規(guī)模行動，以增強受影響和弱勢群體的恢復(fù)能力。為了拯救生命，我們也必須拯救生計。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

世界糧食計劃署執(zhí)行主任Beasley表示，盡管人道主義援助對拯救生命和減輕人類痛苦至關(guān)重要，但它并沒有解決糧食危機的根本原因。

Beasley強調(diào)了解決饑餓的根本原因，即沖突、不穩(wěn)定和氣候沖擊的影響”的重要性。男孩和女孩需要得到良好的營養(yǎng)和教育;女性需要真正獲得權(quán)L。必須加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，以實現(xiàn)“零饑餓”目標。使社區(qū)更具彈性和更穩(wěn)定的項目也將減少饑餓人口的數(shù)量。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。在出口報關(guān)的時候，不要忽略任何一個細節(jié)，細心謹慎做好每一步，不要因為某一類小商品忽略登記而導(dǎo)致所有程序重來的話，那就得不償失了。歡迎前來咨詢！

美國約翰霍P金斯大學(xué)的經(jīng)濟學(xué)家史蒂夫·漢克在一份報告中列出了尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、伊朗、巴西和其他國家在世界上排名前10位，尼日利亞排在第六位。

報告顯示，委內(nèi)瑞拉被列為世界上Z悲慘的國家，稱:“委內(nèi)瑞拉在2018年擁有世界上Z悲慘國家的不光彩頭銜，就像它在2017年、2016年和2015年一樣。伊朗排名第三，巴西排名第四。土耳其排名第五，非洲大國尼日利亞排名第六。”

作為對近這份報告的回應(yīng)，主要F對黨人民民主黨(PDP)昨日表示，史蒂夫?漢克的報告證明了該黨一直以來的立場是正確的。該黨補充稱，自2015年總T穆罕默杜?布哈里(Muhammadu Buhari)上臺以來，尼日利亞已陷入新的低點。

痛苦指數(shù)是用包括失業(yè)、通脹和銀H貸K利率在內(nèi)的經(jīng)濟指數(shù)計算出來的。對尼日利亞來說，失業(yè)率是造成其悲慘狀況的主要因素。

報告補充稱：D一個痛苦指數(shù)是由經(jīng)濟學(xué)家阿特?奧昆(Art Okun)在上世紀60年代編制的，目的是為美國總T林登?約翰遜(Lyndon Johnson)提供一個容易消化的經(jīng)濟快照。C的痛苦指數(shù)只是一個國家年度通貨膨脹率和失業(yè)率的簡單相加。

這個指數(shù)已經(jīng)被修改了好幾次，先是由哈佛大學(xué)的羅伯特·巴羅(Robert Barro)修改，然后是我自己修改的。我修正后的痛苦指數(shù)是失業(yè)率、通脹率和銀H貸K利率之和，減去實際人均GDP變化的百分比。

前三個因素的指標數(shù)據(jù)越高越糟糕，會讓人更痛苦。這些都被一個好的(人均GDP增長)抵消了，它從“壞”的總和中減去。一個較高的痛苦指數(shù)反映了一個較高的痛苦程度，這是一個足夠簡單的指標，一個忙碌的總T，沒有時間進行廣泛的經(jīng)濟簡報，可以一眼理解。具有諷刺意味的是，海上勞動力短缺被視為可以推動遠程駕駛、無船員和自治船舶的發(fā)展——尤其是考慮到很少有人能夠在海上謀生。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan在一份聲明中回應(yīng)了這份報告，該黨要求執(zhí)Z的全體進步大會黨(APC)打消增加增值稅(VAT)的想法，稱這只會讓“已經(jīng)受到創(chuàng)傷的尼日利亞人”的生活更加困難”。

這份報告證明了人民民主黨的立場是正確的。在布哈里總T的下，尼日利亞經(jīng)濟實際上已經(jīng)崩潰，他甚至提出了對尼日利亞人施加更大壓力的想法。

尼日利亞人從未遭受過今天這樣的痛苦，因為那些負責(zé)管理經(jīng)濟的人完全失敗了。他們不知道管理我們這樣的經(jīng)濟需要什么。

作為反D黨，我們呼吁總T采取緊急措施微調(diào)J濟，為我們眾多的年輕人創(chuàng)造就業(yè)機會，哪怕只是為了證明政府的存在。

在此期間，我們建議他們停止增加增值稅的計劃，因為這只會給數(shù)百萬尼日利亞人帶來額外的痛苦和不適。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan指出，民主本質(zhì)上是關(guān)于人民的，但他補充說，由和平委W員會的布哈里總T政府并沒有改善尼日利亞人的生活條件，而是從給人民帶來痛苦和痛苦中獲得快樂。

尼日利亞華人網(wǎng)翻譯自《今日報》，轉(zhuǎn)載請注明出處。