起動機(jī)的工作原理

汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。

一、電磁開關(guān)

1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。在允許的條件下能使用低的工作壓力去完成同一工作(例如驅(qū)動同一氣動馬達(dá)),則可減少能源消耗。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機(jī)主電路接通為止。

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機(jī)主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子'E'連接，固定觸點與起動機(jī)端子'S'連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子'BAT'相連。減速馬達(dá)在工業(yè)的應(yīng)用隨著減速馬達(dá)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速馬達(dá)，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速馬達(dá)行業(yè)，減速馬達(dá)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等，21世紀(jì)流行的微型減速馬達(dá)優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間，而功率和減速比、扭矩不減小。起動繼電器觸點為常開觸點，當(dāng)線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。

起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。為了進(jìn)一步了解直流馬達(dá)運行中的缺陷，有條件時可在使用前做一次檢查試驗，但是在檢查前一定要做好以下的準(zhǔn)備工作：1、熟悉直流馬達(dá)結(jié)構(gòu)特點和檢修技術(shù)要求。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。

馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)原理的依據(jù)為佛來明左手定則，當(dāng)一導(dǎo)線置放于磁場內(nèi)，若導(dǎo)線通上電流，則導(dǎo)線會切割磁場線使導(dǎo)線產(chǎn)生移動。 電流進(jìn)入線圈產(chǎn)生磁場，利用電流的磁效應(yīng)，使電磁鐵在固定的磁鐵內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動的裝置，可以將電能轉(zhuǎn)換成力學(xué)能。 與永i久磁鐵或由另一組線圈所產(chǎn)生的磁場互相作用產(chǎn)生動力 直流馬達(dá)的原理是定子不動，轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運動。氣動馬達(dá)在與管道相連之前，應(yīng)當(dāng)確定管道內(nèi)的清潔，如果管道內(nèi)殘留有雜質(zhì)可以通過空氣吹干凈。 交流馬達(dá)則是定子繞組線圈通上交流電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運動直流馬達(dá)的基本構(gòu)造包括'電樞'、'場磁鐵'、'集電環(huán)'、'電刷'。

電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:產(chǎn)生磁場的強(qiáng)力永i久磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán)，隨線圈轉(zhuǎn)動，可供改變電流方向的變向器。每轉(zhuǎn)動半圈(180度)，線圈上的電流方向就改變一次。但氣動馬達(dá)也具有輸出功率小，耗氣量大，效率低、噪聲大和易產(chǎn)生振動等缺點。 電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源。

液壓馬達(dá)使用中應(yīng)注意的點

1。當(dāng)被驅(qū)動部件轉(zhuǎn)動慣量較大時，如果短時間內(nèi)需要制動或倒車或調(diào)車，回油回路中應(yīng)裝設(shè)安全閥緩沖器，以防液壓沖擊過大造成損液壓馬達(dá)使用中應(yīng)注意的點壞事故。

2.使用定量電機(jī)時，如果要平穩(wěn)啟停，應(yīng)在電路設(shè)計中采用必要的壓力控制或流量控制方法。

3.當(dāng)使用液壓馬達(dá)作為起重工具或行走裝置的動力部件時，必須設(shè)置限速閥，防止重物迅速下落或車輛下坡時超i速，造成嚴(yán)重事故。

4.由于液壓馬達(dá)總是泄漏，當(dāng)液壓馬達(dá)的進(jìn)出口關(guān)閉進(jìn)行制動時，它仍然會緩慢滑動。當(dāng)需要長時間制動時，應(yīng)安裝另一個制動器以防止轉(zhuǎn)動。

5.當(dāng)需要滿負(fù)荷起動時，應(yīng)注意液壓馬達(dá)的起動扭矩值，因為液壓馬達(dá)的起動扭矩小于額定扭矩，如果忽略，工作機(jī)構(gòu)將無法工作。

6.由于液壓馬達(dá)的背壓（出口壓力）高于大氣壓力，馬達(dá)的排出管應(yīng)單獨送回油箱，不能與液壓馬達(dá)的回油管連接。