一、首先要了解掌握油罐車的主結(jié)構(gòu)、性能及油罐車功能，車底盤一定要按要求到東風(fēng)二汽服務(wù)站或解放一汽服務(wù)站走?；蚓S修；

二、油罐車通常由汽車底盤（東風(fēng)或解放二類汽車底盤）、油罐體、管網(wǎng)系統(tǒng)、取力裝置等四部分組成；

三、各位開油罐車的司機(jī)朋友要做好油罐車的例行保養(yǎng)，要做好出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)油罐車存要的問題或安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；

四、出車前檢查油罐體、管網(wǎng)、閥門等是否滲油或漏油，上蓋是否按要求蓋好，潤滑油量、燃料油量、冷卻水，手、腳制動，轉(zhuǎn)向裝置，儀表、燈光，輪胎氣壓，輪胎螺母等。

影響掛車消耗的因素一般有以下幾點(diǎn)：

1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會增加。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。工作狀況的不同，機(jī)油消耗的量也有所不同。

3、發(fā)動機(jī)在磨合期限內(nèi)，機(jī)油消耗相對偏高。所以在磨合期內(nèi)機(jī)油的大允許消耗量可能會達(dá)到1.0L/1000km，一般發(fā)動機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評價(jià)。

4、燃油品質(zhì)差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長時(shí)間會導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機(jī)油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機(jī)油。

掛車重載駕駛，是指車輛裝載后實(shí)際行駛。駕駛重載貨車不是一件容易的事情，不僅需要強(qiáng)勁的體力，而且對于貨車駕駛技巧的要求也是相當(dāng)?shù)母摺２恳N牽引板焊接到合同中要求的位置，要求焊接工藝要高，不然出車會耷拉角的。由于半掛車裝載后，大大增加了車輛的重量，車輛各部分的技術(shù)性能與空車相比都有所變化。如果在駕駛一輛重載貨車時(shí)，稍有不慎都將造成重大的交通意外，傷人且傷己。因此，重車駕駛必須采取相應(yīng)的操作方法。

一、出車前做好例檢，檢查車輛裝載的穩(wěn)妥牢固情況等。起步用一擋，應(yīng)比空車適當(dāng)多踏油門，使車輛平衡起步后，再加速前進(jìn)，并適當(dāng)延長加速時(shí)間，逐漸提高車速。換檔動作，力求敏捷，接合平穩(wěn)。

二、半掛車由于重力作用，下坡助力較大，應(yīng)根據(jù)坡道長短和大小，提前換入較低檔位，利用發(fā)動機(jī)牽阻作用和制動器互相配合，控制好車速，保持適當(dāng)車速下坡。使用制動器時(shí)間不宜過長，防止制動鼓過熱而導(dǎo)致制動器失靈。

農(nóng)用掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：無心轉(zhuǎn)盤。減震系統(tǒng)：彈性弓板。2、沒有按照氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣也是輪胎異常磨損的主要原因之一，氣壓低，輪胎向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，輪胎邊緣嚴(yán)重磨損。液壓卸料系統(tǒng)：液壓油管快速接頭，液壓油缸。剎車系統(tǒng)：螺旋氣管，快速連接接頭。整車焊接工藝：CO2工裝焊接。表面處理：拋丸機(jī)消除焊接應(yīng)力、除銹、除氧化皮，噴防銹漆、面漆處理。適用于重載貨物的長短途運(yùn)輸，該車配置齊全、行駛平穩(wěn)、外型美觀、經(jīng)久耐用，并且作業(yè)環(huán)境廣泛，裝載效率較高。