氣供應(yīng)系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在燃空比(與空氣的

調(diào)壓系統(tǒng)：調(diào)壓器是一種無(wú)論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置。調(diào)壓器應(yīng)能夠：1、將上游壓力減低到一個(gè)穩(wěn)定的下游壓力；2、當(dāng)調(diào)壓器發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能夠限制下游壓力在安全范圍內(nèi)。調(diào)壓器較大的功用是保持氣在使用時(shí)有穩(wěn)定的壓力，從而保證氣用具得到穩(wěn)定的燃空比（與空氣的配合比例）；氣供應(yīng)系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在一個(gè)能夠使氣體得到安全、經(jīng)濟(jì)利用的適當(dāng)水平上。

LNG撬裝氣化調(diào)壓裝置

LNG撬裝氣化調(diào)壓裝置LNG撬裝氣化調(diào)壓裝置是集LNG卸車(chē)、儲(chǔ)罐增壓、空溫式氣化器、NG復(fù)熱器、調(diào)壓計(jì)量加臭于一體的撬裝結(jié)構(gòu)，整個(gè)撬體裝置上每個(gè)部分均配有工藝參數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)顯示儀表，具有防止空溫式氣化器出口溫度和復(fù)熱器出口溫度過(guò)低的連鎖控制功能，確保LNG撬裝氣化調(diào)壓裝置是集LNG卸車(chē)、儲(chǔ)罐增壓、空溫式氣化器 、NG復(fù)熱器、調(diào)壓計(jì)量加臭于一體的撬裝結(jié)構(gòu)，整個(gè)撬體裝置上每個(gè)部分均配有工藝參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)顯示儀表，具有防止空溫式氣化器出口溫度和復(fù)熱器出口溫度 過(guò)低的連鎖控制功能，確保設(shè)備出口氣體溫度≥5℃。該撬裝設(shè)備可根據(jù)用戶(hù)要求，提供個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足用戶(hù)不同需求，氣化撬整體工藝設(shè)計(jì)完善、運(yùn)輸安裝方便、具有外形美觀(guān)、占地面積小易于維 護(hù)等特點(diǎn)，廣泛用于城市應(yīng)急供氣、居民小區(qū)供氣及工業(yè)用戶(hù)生產(chǎn)供氣。

LNG加氣站可行性報(bào)告

LNG加氣站可行性報(bào)告從LNG汽車(chē)加氣站建設(shè)角度分析，簡(jiǎn)單的說(shuō)，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬(wàn)元以上。本項(xiàng)目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,是可行的。另外，該項(xiàng)目的實(shí)施是現(xiàn)有CNG汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的有益補(bǔ)充，由于兩者的發(fā)展對(duì)象不同（LNG只針對(duì)柴油車(chē)），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的CNG汽車(chē)造成不良沖擊，不會(huì)造成市場(chǎng)混亂，目前情況下也不至于影響柴油車(chē)養(yǎng)路費(fèi)的征繳。綜上所述，該LNG汽車(chē)加氣試驗(yàn)站項(xiàng)目，其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，市場(chǎng)前景良好。