折彎機使用較復雜，操作者必須是經(jīng)過培訓的專業(yè)技術工人，每步序工作周期較長，工件的重復精度取決于操作工的技術，那么，如果出現(xiàn)誤差的話，其原因有哪些呢？　　1、數(shù)控折彎機自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機床進給傳動系統(tǒng)誤差；　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點選擇不當；　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差；　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差?！　〔煌恼蹚潤C折彎需要配置不同的模具，機器的安裝調試需要專業(yè)知識。

數(shù)控折彎機剎車系統(tǒng)齒輪油在液壓控制系統(tǒng)中起著傳輸、抗磨損、系統(tǒng)軟件潤滑、耐腐蝕、防銹、冷卻水等作用。齒輪油的運用屬于工業(yè)化生產(chǎn)液壓控制系統(tǒng)，造成齒輪油環(huán)境污染的原因是各個領域的、復雜的。一起，齒輪油本身在運用中不斷產(chǎn)生變化。因此，沒法齒輪油環(huán)境污染難題。

     潤滑油的嚴重污染將馬上不良影響液壓控制系統(tǒng)的特點。更可怕的是會導致制動系統(tǒng)常常機械故障，降低數(shù)控折彎機預制構件的使用期。這類風險性的實際原因是灰塵中的細顆粒物，就四柱液壓機預制構件而言，這類進入預制構件的液體細顆粒物會提高預制構件拖拽預制構件的毀壞。此外，它還將會堵塞溢流閥孔、液壓配件中的減震孔或閥心卡住，導致四柱液壓機系統(tǒng)錯誤。

  一般大家所把握的折彎機減震器的基本原理是：懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊性導致震動，為改善小轎車駕駛單位根檢驗，懸架系統(tǒng)中與彈性元件串連安裝減震器，為透射系數(shù)震動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力傳動減震器，其基本原理是當窗框（或車身）和車橋間震動而出現(xiàn)相對速度時，減震器內的液壓缸上下移動，減震器腔內的液壓油便不斷從1個腔歷經(jīng)不一樣的孔隙率引入此外腔內。


 折彎機除了能夠對板材進行常規(guī)性的折彎加工之外，還能在此基礎上完成很多特殊的加工處理，比如折彎后擴孔處理，折彎前壓槽處理，沿折彎線割孔或割線，在靠近折彎線的孔邊折彎后補加工至設計尺寸等。    折彎機折彎后擴孔處理，只有一個或幾個像素孔到折彎線的距離小于孔距，產(chǎn)品外觀要求嚴格時，為了避免折彎時拉料，此時可對像素進行縮孔處理，但是工程數(shù)多，效率低。