開松機(jī)蝸殼的作用原理

開松機(jī)離心式風(fēng)機(jī)的蝸殼，一般是由兩塊側(cè)板和一個(gè)蝸形殼板以及側(cè)板的吸風(fēng)口和殼板上的風(fēng)舌所組成。開松機(jī)蝸殼的作用是將空氣經(jīng)吸風(fēng)口導(dǎo)向葉輪，并將自葉輪送出來的空氣在殼內(nèi)匯集，同時(shí)使一部分動(dòng)應(yīng)轉(zhuǎn)化為靜壓，將空氣沿蝸究引向出風(fēng)口。因此，同樣原料紡紗質(zhì)量不一樣，在分類時(shí)應(yīng)根據(jù)機(jī)臺(tái)在某些方面的特點(diǎn)或薄弱環(huán)節(jié)而給予適當(dāng)照顧。茲將蝸殼的作用原理敘述如下：

開松機(jī)蝸殼的側(cè)面形狀一般均為螺旋線?？諝獬鰜磉M(jìn)入蝸殼后不再獲得能量與因此空氣在蝸殼內(nèi)作用由旋渦運(yùn)動(dòng)。由流體力學(xué)可知，理想流體作自由旋渦運(yùn)動(dòng)時(shí)，其動(dòng)量矩不變

由流體的連續(xù)性原理可知：流體在管道內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)任一截面的流體質(zhì)量為一常數(shù)。

如何解決開松機(jī)皮圈工作邊松弛

開松機(jī)上銷下壓或下銷上托的程度和部位，以及上、下銷的配合對(duì)紡紗質(zhì)量有密切關(guān)系。為了有效地解決開松機(jī)皮圈工作邊松弛而引起的中凹，銷子"IE或上托點(diǎn)一般都靠近皮圈工作邊長皮的正中部位，這個(gè)部位至前羅拉鉗口的距離也接近子纖維品質(zhì)長度.這樣使該部位快速纖維向前她引而開始變得松散的紗條得到一些外加壓力，是有利于皮圈的控制作用，且對(duì)牽仰力增加并不太多。銷子下壓或上托程度，用銷子中部較前端下壓或上托的距離表示.一般為1.5毫米，使其摩擦力界強(qiáng)度低于皮圈鉗口。同時(shí)要求下壓或上托點(diǎn)至皮圈鍬口間形成一段比較緩和的曲線通道。為此，上銷下壓式的下銷尾部應(yīng)下傾相當(dāng)角度，如K2銷的下銷尾部下傾15°，銷下傾7°。如果皮圈架比較短，上銷下壓點(diǎn)至前羅拉鉗口距離小子纖維品質(zhì)長度較多，或喂入紗條的定量較重，為了維持一定的摩擦力界強(qiáng)度.上銷下壓的距離應(yīng)小一些。這不但是因?yàn)槠とχ胁繘]有必要布置太強(qiáng)的摩擦力界，而且皮圈工作邊過分緊張會(huì)使皮圈鉗口失去其對(duì)纖維的彈性控制作用，反而有損細(xì)紗條子，甚至牽伸力增加較多，或者皮圈與銷子摩擦力過犬易造成庭圈回轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等不良后果。再看余弦加速運(yùn)動(dòng)，它就是簡諧運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方程式是g開松機(jī)余弦加速運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)線見圖8-1S(乙)，其橫坐標(biāo)為運(yùn)動(dòng)幽線函數(shù)的角度，即扣jfat(弧度)。

開松機(jī)成形凸輪的停頓和沖擊

在未到達(dá)桃底前，凸輪以其.降弧作用于轉(zhuǎn)子，凸輪所受作用力的力矩使A'齒壓向B'齒的左側(cè)，故此時(shí)實(shí)際上不是B'齒推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，相反卻是升降部件的重量使擺臂轉(zhuǎn)子推動(dòng)凸輪壓向B'齒。表7-2說明，開松機(jī)凸輪理論曲線的半徑值變化量隨運(yùn)動(dòng)規(guī)律的不同而不同，小的變化量都發(fā)生在運(yùn)動(dòng)開始或結(jié)束時(shí)，簡譜運(yùn)動(dòng)的凸輪半徑小變化量D。B'窗在此時(shí)的作用是承擋凸輪的推力，阻止其轉(zhuǎn)得太快，也就是控制凸輪的轉(zhuǎn)速，使凸輪只能接B'齒所控制的速度回轉(zhuǎn)，而不是由B'館來推動(dòng)凸輪回轉(zhuǎn).

由此可知，在降弧作用的這~階段中，凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是來源于擺臂轉(zhuǎn)子的推動(dòng)力矩。但當(dāng)轉(zhuǎn)子到達(dá)桃1點(diǎn)時(shí)，這一作用力Po將通過M點(diǎn)，對(duì)凸輪的推動(dòng)力矩就將等于零。既然沒有力矩推動(dòng)凸輪，凸輪就必然會(huì)瞬時(shí)停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。要等B'齒繼續(xù)向前走過一個(gè)齒側(cè)間隙，以右側(cè)與C齒相接觸后，才開始椎動(dòng)凸輪，使其重新開始轉(zhuǎn)動(dòng)q當(dāng)B'齒與C'您相遇時(shí)，當(dāng)然也會(huì)產(chǎn)生一寇的沖擊，但此時(shí)更嚴(yán)重的問題是:凸輪的停頓將造成鋼領(lǐng)板的停頓，使管紗卷繞起簸，成形不良。這樣連續(xù)測(cè)定，即可作出類似圖5-15和5-16所示的摩擦力界分布直方圈。

這一結(jié)果也可以用圖4-22所示的升降幽線圖表示。圖中表示實(shí)際的轉(zhuǎn)子下降曲線要比理論要求(虛線)落后一個(gè)角度".，并表示了在桃尖處的沖擊和桃底處的停頓現(xiàn)象.

造成綱領(lǐng)板運(yùn)動(dòng)停頓的原因，除了傳動(dòng)件之間的間隙以外，更重要的還有那些非剛性件的變形問題，其中主要的是由鏈條松緊變化所引起的。當(dāng)提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時(shí)非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。

各升降部件在作升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其運(yùn)動(dòng)方向的上下轉(zhuǎn)變，使摩擦力的方向也跟著上下轉(zhuǎn)變，結(jié)果就造成鏈條中的拉力也要作相應(yīng)的變化z在上升運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應(yīng)等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向上，鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。因此，當(dāng)鏈條在拖升降部件上升時(shí)，鏈條是處于拉緊狀態(tài)，當(dāng)鏈條在放升降部件下降時(shí)，它就處于比較松弛的狀態(tài)。鏈條張力這樣一緊一松，就將造成升降動(dòng)程上的停頓現(xiàn)象。當(dāng)摩擦阻力校大時(shí)，這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。同時(shí)，加工纖維長度的適應(yīng)范圍也擴(kuò)大，墾然前~拉直徑輥大，但它仍可適應(yīng)加工輥短的纖維，。故應(yīng)提高平車水平，盡量減輕摩擦阻力，以減少其影響。