乘龍T5會(huì)標(biāo)配兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置

值得一提的是，今年國(guó)六產(chǎn)品上市之后，乘龍T5會(huì)標(biāo)配兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置，一個(gè)是LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車輛偏離車道的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出警報(bào)；第二個(gè)就是FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，前面離障礙物或者離前車距離太近的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出警報(bào)。這兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置對(duì)于提升安全性也有幫助。

50年代，中國(guó)引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，生產(chǎn)了中國(guó)的臺(tái)卡車，結(jié)束了國(guó)人沒(méi)有辦法制造卡車的歷史，長(zhǎng)頭車成為中國(guó)卡車行業(yè)的開(kāi)山鼻祖。80年代，我國(guó)相關(guān)的交通法規(guī)以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，在一定程度上借鑒了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的歐洲，外廓尺寸對(duì)于車輛總長(zhǎng)度的限制，也相當(dāng)于扼殺了長(zhǎng)頭車在中國(guó)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

引擎蓋上面正中位置的扣手

引擎蓋上面正中位置的扣手，主要功能是讓駕駛員能夠方便的打開(kāi)引擎蓋，以方便檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。拉動(dòng)駕駛側(cè)車門(mén)上的拉環(huán)，一個(gè)人很輕松的就可以將引擎蓋拉起來(lái)。

之所以一個(gè)人可以輕松的將引擎蓋掀起，和裝配的液壓挺桿有很大的關(guān)系，它可以讓引擎蓋掀起和蓋上變得更加輕松，也能夠讓整個(gè)過(guò)程更為順滑。限位索能夠防止當(dāng)液壓挺桿損壞或者螺絲松動(dòng)時(shí)，引擎蓋翻起的角度過(guò)大造成危險(xiǎn)。

駕駛側(cè)車門(mén)上方按鍵有三個(gè)功能區(qū)域

駕駛側(cè)車門(mén)上方按鍵有三個(gè)功能區(qū)域，分別是電動(dòng)后視鏡的選擇/調(diào)節(jié)、駕駛室車門(mén)一鍵鎖定/開(kāi)啟以及主駕和副駕玻璃的升/降。

皮革縫制的方向盤(pán)套將乘龍T7多功能方向盤(pán)提升了不少檔次，而且握感也非常的舒適。左邊為定速巡航的按鍵區(qū)域，從上之下分別為巡航的開(kāi)/關(guān)、恢復(fù)上次巡航時(shí)速、巡視時(shí)速增/減。右側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w的控制按鍵，分別為音量的增/減、上一曲/下一曲和音源的選擇。

黑底白字白針的兩大四小儀表盤(pán)讀數(shù)感受非常清晰，中間的液晶顯示屏可以顯示車輛各種信息，比如里程、本次里程、百公里油耗等。

柳汽乘龍T7系列長(zhǎng)頭牽引車

柳汽乘龍T7系列長(zhǎng)頭牽引車

另外一款長(zhǎng)頭重卡就是柳汽乘龍推出的堪稱中國(guó)美長(zhǎng)頭車的T7系列，在2017年柳汽的年會(huì)上正式亮相，該車搭載大馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱、方盛后橋、采用輕量化底盤(pán)設(shè)計(jì)，配置達(dá)到了當(dāng)今主流平頭牽引車的水平。

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柳汽乘龍H5系列4×2牽引車

另外在柳汽年會(huì)上，我們還看到了柳汽乘龍H5系列4×2牽引車，該車采用了柳汽全新平臺(tái)打造，采用柳汽龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室、搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱。主打港口貨運(yùn)市場(chǎng)，針對(duì)性極強(qiáng)，馬力區(qū)間為280-360匹。

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