目前,60m跨距門式機結構為我國跨距結構。2)、轉載點處落料的對中，物料不可落到相對皮帶中心較偏的位置。 本研究總體和機構的設計、選型分析及金屬結構的開發(fā)設計。為了滿足各機構的設計合理性,對各主要機構的驅動部分進行了綜合對比,選取適合于本工程的驅動方式。為了滿足設備運行所需的強度、剛度和穩(wěn)定性要求,又能實現(xiàn)節(jié)約設計成本的目的,進行了初步計算及有限元分析。步確定設備的整體形式,由于是門式斗輪堆取料機,金屬結構采用門式結構,其中固定梁采用桁架結構,活動梁采用雙工字梁及桁架混合結構形式,剛性門腿及柔性門腿采用箱形結構。

這極大的威脅著門式斗輪機的安全運行,同時也會增加運行維護費用。懸臂部門堆料臂架是膠帶機的支承構件，由兩個變截面的工字型主梁組成。因此,探究啃軌現(xiàn)象發(fā)生的原因并加以預防和消除具有十分重要的意義。 為了解決門式斗輪機大車行走過程中出現(xiàn)的啃軌問題,本文分析了門式斗輪機的機械結構,找出了造成設備啃軌的原因,在此基礎上,得出了預防和消除啃軌問題的解決方法根據(jù)門式斗輪機偏斜側向力和運行狀態(tài)分析,完成了一種新型的自動檢測

門式斗輪堆取料機電纜滑動機構及臺車驅動機構的改進南京港第三港務公司繆小強本單位于１９９１年購進的一臺用于堆取煤炭的門式斗輪堆取料機,運行中出現(xiàn)了一些問題,嚴重影響了裝卸作業(yè)的正常進行。上軸承環(huán)的軟帶應安裝在與懸臂梁中心線成90度的位置上，因為此處不論在何種工況都不會發(fā)生在俯仰角度或時滾子對上軸承環(huán)滾道擠壓力的情況。對此,我們進行了兩項技術改造。１滑車式電纜滑動機構的改進該電纜用于...針對目前門式斗輪堆取料機液壓驅動的活動梁起升機構無法實現(xiàn)變速運行,嚴重影響設備工作效率的問題,從起升機構作業(yè)運行工況要求人手,分析了其驅動液壓系統(tǒng)兩個柱塞泵無法交替啟動造成上述問題產(chǎn)生的原因,提出了相應的優(yōu)化改進方案,并對其可行性進行了分析探討

隨著國家節(jié)能減排環(huán)保要求的不斷提高,門式斗輪機迎來了新的發(fā)展空間和機遇。下軸承環(huán)按裝在門座架上回轉角度在正負90度到正負180度的位置上，下軸承環(huán)要求不必過于嚴格。每臺斗輪機行走機構驅動裝置數(shù)量眾多,若對其進行優(yōu)化、降低成本,對降低斗輪機整機經(jīng)濟指標貢獻巨大。而且作為斗輪機執(zhí)行機構之一的行走機構,已不能適應當前封閉煤場防爆新要求。因此設計一種帶防爆功能的新型防爆行走機構非常必要。基于此,文章就新型防爆環(huán)境下臂式斗輪堆取料機行走機構改進設計進行分析