翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強?！緫脠龊稀窟m用于r流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。

停車設備的主要組成部分：

1.鋼結構

停車設備的鋼結構主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，再用高強度螺栓連接成框架結構，具有較好的強度和剛度。根據(jù)不同的結構要求，有單柱形式、跨梁形式、后懸臂形式等。

2.載車板

載車板用來承載存取的車輛，有框架結構和拼板結構兩種。機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止?？蚣芙Y構載車板用型鋼和鋼板焊接而成，多數(shù)采用中間突起形式，上面鋪設鋼板，其優(yōu)點是可按需要設計寬度，具有較好的導入功能，適合于變化較多的小批量生產(chǎn)。拼板結構載車板用鍍鋅鋼板沖壓或滾壓成組裝件，采用咬合拼裝成載車板，用高強度螺栓緊固連接，這種載車板輕巧美觀、運輸方便、互換性好，適合批量生產(chǎn)。

3.傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構、橫移傳動機構和升降橫移機構等。使用的停車卡主要分為以下幾種：無源IC卡、無源IC中距離卡、有源中距離卡、有源遠距離藍牙卡等。升降傳動機構有電動機、減速器、常閉式制動裝置(其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩)或液壓系統(tǒng)等。橫移傳動機構由電動機、減速器、制動器、驅動輪、從動輪、導軌等組成。升降橫移機構是升降傳動機構和橫移傳動機構的結合。

4.控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。在某些場合，行人可能騎自行車、推嬰兒車、坐輪椅等，戶外翼閘、半自動三輥閘、半自動全高轉閘這三者不能滿足這個需求，人車共用戶外擺閘可以滿足，另外閘機會有被自行車撞擊的現(xiàn)象，需具備抗暴li撞閘功能。主回路控制載車板的升降、橫移;控制回路主要是針對保證人、車安全而設計的各種回路。其控制形式有可編程序控制器PLC控制、電腦控制、總線控制等，這些硬件通過軟件來控制各種電氣元件的動作，完成設備的升降、橫移等運行。

控制系統(tǒng)主要運行方式有自動運行方式、手動運行方式、點動運行方式。

三輥閘門禁機箱材質：閘機門禁設備供人們通行用，各種外力作用頻繁，機械強度是重要的考慮;閘機門禁設備長期運行，是個“門戶”，應當美觀，因此選用1.5—2.0mm的不銹鋼材質是必要的。不銹鋼材質分為多種型號，采用304不銹鋼。

三輥閘門禁機芯原理：智能三輥閘門禁設備，機芯是閘機門禁設備的主要部件，機械式和電動式都可以，國際大公司都有采用。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見。在性能上主要關注機械壽命、橫桿承受的壓力、運轉噪音、推力大小(手感)、能否自平衡、部件是否容易更換等;在功能上，能否自動落桿(根據(jù)需要)等。

人臉識別閘機是在自主設計硬件閘機的基礎上，增加了面部識別模塊，通過采集訪客面部信息來實現(xiàn)控制開關門。人臉識別閘機的功能和模式是怎么樣的呢？

人臉識別閘機的功能：

1.自動歸位功能：通行結束，閘翼自動回歸到攔阻零位，平穩(wěn)、低噪音。

2.自動復位功能：由于異常導致閘翼沒有處于攔阻零位，超過規(guī)定時間自動回歸到攔阻零位。

3.上電自檢功能：接通電源后系統(tǒng)例行自我檢查，智能檢測關鍵硬件和功能，短時間發(fā)現(xiàn)隱患！