重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內都是沒有經(jīng)過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經(jīng)常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

   近一個月，玖博機械的生產(chǎn)線工人將會自主的加班存貨。不僅如此，扒渣機前設計有集渣槽，可大面積收集挖裝機前的巖碴，提高裝渣速度。遠在一線施工工地的銷售人員反饋，過年期間會有好幾個即將合作的工地開工，并且不放假，爬渣機廠家為了能夠有足夠的庫存發(fā)貨，會趕在一月中旬工人整月不休，將制造出各種型號的礦用60扒渣機，80趴渣機，120大型扒渣機，不耽誤工地的正常開工工期，將合適的礦用爬渣機按時送到礦山。

   襄陽玖博扒渣機，只專注隧道用扒渣機的設計與生產(chǎn)，公司現(xiàn)在屬于初期成立，希望能夠把重要的精力都先放在扒渣機的使用改進上，盡可能讓更多的柴油爬渣機在投產(chǎn)使用時，半年內不要有太多的故障而影響施工，半年之后的使用期內，配置的壽命盡可能達到期望值，液壓系統(tǒng)的驅動功率也不改變。扒礦機使用多路換向閥對扒礦機的回轉、抬槽、運輸、集碴進行控制。

  公司研發(fā)設計部人員也經(jīng)常會與國內有品牌的扒渣機生產(chǎn)商的人員溝通，哪一種液壓系統(tǒng)的壽命長一些，內泄期短，畢竟液壓驅動是礦用爬渣機主要的動力來源，液壓系統(tǒng)的效率保證住了，再配上一個熟練的扒渣機師傅，快速出完渣都是沒有問題的。

  首先在進行挖掘隧道工作的加長型輪式扒渣機滾筒在輸送工作的時候會產(chǎn)熱是正常的情況，就像電腦運行久了cpu內存過大發(fā)熱一樣的，有一個動能轉化成熱能的過程。殊不知杰倫出道第二年就大紅，自己編曲自稱一排中國風，金曲獎也不知道拿了多少座，到現(xiàn)在二十年名利早都不需要靠數(shù)據(jù)來證明。不過這個熱度是人體溫度所能承受的，大概在35度左右算正常情況，但是當用手去接觸滾筒時，襄陽電動液壓扒渣機有明顯的燙手情況存在，那就在立馬停止工作檢查問題了。

 由于滾筒過燙時間久了會對整個輸送扒渣機的各項功能造成損壞影響，所以正確的做法是要關閉電源停止扒礦機挖掘輸送裝車等一些列工作。

一般來說滾筒太燙有是三個原因：

1，油箱的油量太少，供油量有限而工作速度不變，液壓滾筒則是在內耗消耗自己存儲的功能，會過度產(chǎn)熱。

2，也是油的問題    液壓油比較臟，同上一條一樣的原理。此時建議舊油全部清理掉，換上干凈的油

3，散熱器故障    散熱器故障，才會導致滾筒散熱不及時，熱量積累到發(fā)燙。檢查散熱器的運行問題即可

    南水北調工程二期西線規(guī)劃即將安排妥善出臺，那么接下來就有一大批的隧道承包施工商要進入到激烈的招標工程當中去分一杯羹。

  那么在工程要開始施工的時候，選擇用哪一種挖掘扒渣機械去投產(chǎn)工作比較合適吶，經(jīng)濟實惠型的，銷售價格不貴還同時能產(chǎn)生高的收益。

   引水工程使用礦山120扒渣機的工程隊是很多的，因為洞口直徑面積有限，太大的鏟車挖掘洞子進不去不好錯車，甚至有點大材小用的意思，再小點的扒渣機械功能上又不允許，只能做挖掘工作，做不來輸送部分的工作不合適，所以排除之后比較好的還要數(shù)襄陽小型扒渣機了。4、扒渣機長期使用，可能會出現(xiàn)托輥脫落的情況，這時候要及時處理，防止掛壞輸送帶。