?帶式輸送機(jī)張緊裝置的特點(diǎn)

張緊裝置的作用是使輸送帶保持必要的初張力，以免在傳動(dòng)滾筒上打滑，并保證兩托輥間輸送帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。張緊裝置主要有螺旋式、小車重錘式和垂直重錘式等。

1）螺旋式張緊裝置

利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿來調(diào)節(jié)輸送帶的張力。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，但張緊力大小不易掌握，工作過程中，張緊力不能保持恒定。一般用在長(zhǎng)度小于100m、功率較小的輸送機(jī)上，可按機(jī)長(zhǎng)的1%-1.5%選取張緊行程。

2）小車重錘式張緊裝置

外形尺寸、占地多、質(zhì)量大，適用于長(zhǎng)度、功率較大的輸送機(jī)，尤其是在傾斜輸送機(jī)上。

3）垂直重錘式張緊裝置

可利用輸送機(jī)走廊下面的空間位置，并布置在下分支膠帶張力較小的地方，因而可減輕重錘的質(zhì)量。其缺點(diǎn)是要增加改向滾筒的數(shù)目，增加輸送帶彎曲次數(shù)，而且物料易掉入輸送帶與滾筒之間而損傷輸送帶。

皮帶輸送機(jī)托輥損壞，停機(jī)減產(chǎn)！

托輥是皮帶輸送機(jī)的主要構(gòu)件之一，占整機(jī)造價(jià)的比例很大。托輥也是皮帶機(jī)主要的易損件，其運(yùn)行狀況不僅影響皮帶輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性及運(yùn)行成本，損壞的托輥可能劃傷輸送帶，造成更大的損失。

了解托輥損壞的原因，并在設(shè)計(jì)和使用過程中做好預(yù)防，可以大大提高皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行效率、減少損失、降低成本。

1.托輥筒皮磨損

主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會(huì)致使斷裂。

主要原因：

1）托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶之間摩擦阻力大，造成摩擦。

2）托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運(yùn)行方向存在偏角，形成偏轉(zhuǎn)摩擦阻力造成托輥磨損。

3）托輥?zhàn)陨磉\(yùn)行環(huán)境惡劣，造成托輥與物料或其他物品直接接觸等摩擦。

2.托輥軸承損壞

主要是托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，出現(xiàn)軸承點(diǎn)磨損，也有嚴(yán)重的銹死致使托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)。

1）皮帶輸送機(jī)托輥選型不合理，導(dǎo)致軸承壽命到期損壞。

2）托輥軸承密封效果不好，造成潤(rùn)滑脂污染，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良而損壞。

3）皮帶輸送機(jī)托輥組裝充填潤(rùn)滑脂量少或潤(rùn)滑脂質(zhì)量不好，造成托輥潤(rùn)滑失效而損壞。

4）皮帶輸送機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)不合理，托輥產(chǎn)生共振，加速造成軸承損壞。

帶式輸送機(jī)的分類：

按輸送帶的結(jié)構(gòu)形式分類。

①花紋帶式輸送機(jī)，用花紋帶以增大物料和輸送帶的摩擦，提高輸送傾角；②管狀帶式輸送機(jī)，輸送帶包圍成管狀或用特殊結(jié)構(gòu)輸送帶密封輸送物料；③壓帶式輸送機(jī)，用兩條閉環(huán)帶，其中一條為承載帶，另一條為壓帶；④普通輸送帶帶式輸送機(jī)，輸送帶為平型，帶芯為帆布或尼龍帆布或鋼繩芯；⑤鋼繩牽引帶式輸送機(jī)，用鋼絲繩作為牽引機(jī)構(gòu)，用帶有耳邊的輸送帶作為承載機(jī)構(gòu)；煤炭開采大多位于地下，傳統(tǒng)的煤炭開采主要通過人工挖掘，使用運(yùn)輸車運(yùn)輸煤炭，煤炭的生產(chǎn)效率比較低。⑥鋼帶輸送機(jī)，輸送帶是鋼帶；⑦網(wǎng)帶輸送機(jī)，輸送帶是網(wǎng)帶；⑧波狀擋邊帶式輸送機(jī)，輸送帶邊上有擋邊以增大物料的截面，傾斜角度大時(shí)，一般在橫向設(shè)置擋板。

按可否移動(dòng)分類。

①移植帶式輸送機(jī)，通過移動(dòng)設(shè)備變換設(shè)備的位置；②移動(dòng)帶式輸送機(jī)，具有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，如輪、履帶；③固定帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)安裝在固定的地點(diǎn)，不需要移動(dòng)；④可伸縮帶式輸送機(jī)，通過儲(chǔ)帶裝置改變輸送機(jī)的長(zhǎng)度。

按承載能力分類。

①鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，應(yīng)用于重型載荷的輸送機(jī)；②輕型帶式輸送機(jī)，專門應(yīng)用于輕型載荷的輸送機(jī)；③通用帶式輸送機(jī)，是應(yīng)用廣泛的帶式輸送機(jī)，其他類型帶式輸送機(jī)都是這種帶式輸送機(jī)的變形。

帶式輸送機(jī)的機(jī)動(dòng)性

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性是：皮帶在張力作用下的變形與張力的變化速度有關(guān)。

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)出明顯的粘彈性特性。因此，建立帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型就是建立相應(yīng)的粘彈性模型。粘彈性是連續(xù)介質(zhì)粘性和彈性的綜合性質(zhì)。粘彈性使帶式輸送機(jī)的輸送帶具有類似固體的特性，如彈性、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和類似液體的流動(dòng)特性，如隨時(shí)間、溫度、負(fù)荷大小和速度的變化。為了分析帶式輸送機(jī)的特性，可以將其簡(jiǎn)化為理想彈性模型和理想粘性模型。將它們結(jié)合起來，建立了帶式輸送機(jī)皮帶分析的動(dòng)力學(xué)模型。輸送機(jī)兩側(cè)配以工作臺(tái)、加裝燈架，可作為電子儀表裝配，食品包裝等裝配線。理想的粘性模型，也稱為牛頓粘性體模型，當(dāng)活塞在阻尼器內(nèi)的粘性液體中運(yùn)行時(shí)，通常用阻尼器來表示。運(yùn)動(dòng)速度與阻力成正比，也就是說，粘性液體中某一點(diǎn)的應(yīng)力與該點(diǎn)的應(yīng)變率成正比。

簡(jiǎn)單的模型可以組合成各種復(fù)雜的模型，然后建立各種材料的力學(xué)方程。然而，進(jìn)一步的研究表明，并非所有的帶式輸送機(jī)材料性能都可以用簡(jiǎn)單的模型組合來表示。相反，如果使用夏季雜項(xiàng)模型，則在數(shù)學(xué)建模中往往會(huì)遇到困難。因此，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通常采用假設(shè)、實(shí)驗(yàn)和理論的方法。因此,對(duì)所選輸送帶要求強(qiáng)度高、延伸率小、撓性好、本身重量輕、吸水性小、耐磨、耐腐蝕,同時(shí)還必須滿足食品衛(wèi)生要求。推導(dǎo)了材料的力學(xué)方程。