目前，國內(nèi)鋼板彈簧已全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。鋼板彈簧行業(yè)的市場主要是，出口占銷售額的比例很小，不足1％。在95～96年期間，國內(nèi)有一定規(guī)模的鋼汽車板簧廠曾少量出口，一般出口到意大利、美國、臺(tái)灣、印度、法國等國家，其中東風(fēng)出口鋼板彈簧屬產(chǎn)品。國內(nèi)出口汽車板簧均為小于1t的小汽車板簧，用于國外的小皮卡等小型貨車，價(jià)格較低，技術(shù)含量不高，附加值較低，因此，現(xiàn)國內(nèi)基本不出口鋼板彈簧。

懸架彈簧在汽車行駛過程中，承受高頻往復(fù)壓縮運(yùn)動(dòng)，起著緩沖和減震作用，其質(zhì)量好壞，對(duì)車輛平穩(wěn)性、安全性起著至關(guān)重要的作用。正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的汽車懸架彈簧表面平整光滑、規(guī)格尺寸規(guī)范、噴漆工藝水平高。轎車、客車對(duì)懸架彈簧性能要求較高，以達(dá)到減小噪音、速度快、震動(dòng)小、提高舒適度、彈性好、平穩(wěn)性好等特性；重型及超重型載貨車需要高強(qiáng)度懸架彈簧，懸架彈簧的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總體上為輕量化（高應(yīng)力）、高可靠度，懸架彈簧設(shè)計(jì)應(yīng)力普遍要求大于1100MPa，高的可達(dá)1200MPa。

1.陰極電泳設(shè)備主要由陰極電泳槽、漆液循環(huán)攪拌系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、陽極系統(tǒng)及極液槽、極液循環(huán)系統(tǒng)、漆液溫度調(diào)節(jié)裝置、直流電源及導(dǎo)電系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

2.烘干室由保溫室體、送/回風(fēng)管道、燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)、廢氣排氣裝置及自動(dòng)控溫系統(tǒng)等組成；采用作為能源，烘干室結(jié)構(gòu)為橋式爐。與直通式烘干室相比，減少了烘干室進(jìn)/出口處的熱氣外溢。

3.鋼板彈簧表面經(jīng)噴丸除銹，所以前處理未采用酸洗工藝。電泳涂裝線產(chǎn)生的廢水（主要為堿性脫脂廢水和酸性磷化廢水）排放至廢水收集池，經(jīng)污水處理站處理后達(dá)標(biāo)排放。