用裝載機(jī)、電鏟等設(shè)備進(jìn)行挖掘裝車，再運(yùn)至棄渣場(chǎng)。需要加工利用的，則運(yùn)至鋼渣處理車間進(jìn)行粉碎、篩分、磁選等工藝處理。提高鋼渣綜合利用效率，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)與下游建筑、建材、交通等行業(yè)聯(lián)合解決鋼渣循環(huán)利用問(wèn)題，采用顎式破碎機(jī)對(duì)原料進(jìn)行破碎，至一定的粒度大小，可用于建筑材料或進(jìn)一步加工。

鋼渣中金屬鐵含量高。鋼渣中金屬鐵的存在，一方面增加了鋼渣的磨度，造成粗大顆粒存在；由于處理方法和分選方法不同，鋼渣的成分和性能會(huì)有很大的差別從而影響鋼渣的利用途徑，這也制約了鋼渣的大規(guī)模應(yīng)用。在鋼渣冷卻過(guò)程中，其晶型由β型向γ型轉(zhuǎn)變，使體積增大。將其應(yīng)用于道路、建材等行業(yè)，會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

 鋼渣的資源化利用目前著重放在建筑建材行業(yè)，在水泥、混凝土、路面和建材制品中的利用是鋼渣利用的發(fā)展方向，且市場(chǎng)前景廣闊。滾筒法。該工藝是由俄羅斯研制，寶鋼購(gòu)買了該項(xiàng)專利技術(shù)，建成了世界上臺(tái)滾筒法處理液態(tài)鋼渣的工業(yè)化裝置。目前國(guó)內(nèi)外鋼渣處理常用的方法是熱潑法、滾筒法、熱悶法和加壓蒸汽陳化法。其中，加壓蒸汽陳化法是國(guó)外利用較多的處理工藝。

由于處理方法和分選方法不同，鋼渣的成分和性能會(huì)有很大的差別從而影響鋼渣的利用途徑，這也制約了鋼渣的大規(guī)模應(yīng)用。使用量有限，目前約有70%的鋼渣處于堆存和填埋狀態(tài)，存在環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問(wèn)題。鋼渣中金屬鐵的存在，一方面增加了鋼渣的磨度，另一方面，在使用過(guò)程中易出現(xiàn)鐵銹現(xiàn)象。

煉鋼廠產(chǎn)出的鋼渣中，有一些鋼渣的粒徑超過(guò)初破的進(jìn)料粒度，需要使用破碎錘等工具進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理后的鋼渣滿足設(shè)備進(jìn)料要求。鐵是鋼渣中比較有價(jià)值的成分。在生產(chǎn)線中加裝除鐵設(shè)備對(duì)其進(jìn)行除鐵，不但能保證設(shè)備正常運(yùn)行，還能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。該工藝將鋼渣倒入渣罐后，由吊車吊至滾筒前，順著溜槽將高溫熔渣倒入筒體，滾筒邊旋轉(zhuǎn)邊向桶內(nèi)急速噴水使尾渣冷卻，尾渣落下后被筒內(nèi)鋼球擠壓破碎，然后隨水從筒下部出口流出滾筒。