河南豫捷機(jī)械設(shè)備有限公司是一家在高空作業(yè)設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、物流智能機(jī)器人等領(lǐng)域具有行業(yè)的物流裝備技術(shù)、服務(wù)集成供應(yīng)商和解決方案提供商。我們的產(chǎn)品公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、堆高車(chē)、電動(dòng)堆垛車(chē)、電動(dòng)前移式叉車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、油桶搬運(yùn)車(chē)、越野叉車(chē)。

【豫捷機(jī)械】叉車(chē)保養(yǎng)應(yīng)注意哪些？

活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈合作，所以在裝置活塞銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱脹大，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過(guò)錯(cuò)的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，簡(jiǎn)單致使變形;活塞外表還會(huì)附著炭灰，下降活塞的運(yùn)用壽命。假如活塞到達(dá)必定溫度后自然冷卻，其間會(huì)安排會(huì)遭到損壞并使耐磨功能大大下降，其運(yùn)用壽命也會(huì)顯著縮短。在裝置活塞銷(xiāo)時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢脹大，切不可用明火直接加溫。

【豫捷機(jī)械】叉車(chē)保養(yǎng)有什么要注意的？

一、不查看柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，許多維修人員不留意查看柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能持續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)端時(shí)刻后，之所以還要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開(kāi)端供油，然后使供油開(kāi)端時(shí)刻推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的較低方位上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)查看此行程余量，以斷定噴油泵是不是還答應(yīng)調(diào)整。查看時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不一樣構(gòu)造選用下述不一樣辦法：

1)滾動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。

2)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到較高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)刺進(jìn)柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

二、水箱開(kāi)鍋驟加冷水

發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開(kāi)鍋，此時(shí)假如馬上加入冷水，就會(huì)致使缸蓋和缸體迸裂。因而，運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急辦法中止工作，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。

河南豫捷機(jī)械設(shè)備有限公司是一家在高空作業(yè)設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、物流智能機(jī)器人等領(lǐng)域具有行業(yè)的物流裝備技術(shù)、服務(wù)集成供應(yīng)商和解決方案提供商。

電動(dòng)叉車(chē)智能化

在智能化方面，目前叉車(chē)企業(yè)的主要做法是通過(guò)在叉車(chē)上安裝的控制系統(tǒng)硬件及基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件平臺(tái)，組成一套集成的智能化叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，以起到提高叉車(chē)車(chē)隊(duì)安全性，降低使用費(fèi)用，改善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，優(yōu)化設(shè)備和操作人員利用率的作用。

相比之下，電動(dòng)叉車(chē)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)對(duì)于智能化叉車(chē)技術(shù)的“著力點(diǎn)”則更多體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品本身的探索上。智能工廠的出現(xiàn)，以及工廠自動(dòng)化程度的不斷增加，有可能會(huì)降低對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)車(chē)輛的需求，這也迫使叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須對(duì)下一步的產(chǎn)品發(fā)展方向有所考慮。此外，乘用車(chē)智能駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用日趨成熟，也將為叉車(chē)智能化提供更多的技術(shù)選擇。

叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？

一、叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成：叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向裝置、轉(zhuǎn)向橋等組成

二、叉車(chē)轉(zhuǎn)向裝置：由方向盤(pán)、上端軸總成、萬(wàn)向節(jié)、下端軸總成、軸承、軸用接圈、下端轉(zhuǎn)向管、車(chē)向器、優(yōu)先閥、夾緊手柄、液壓開(kāi)關(guān)等組成，根據(jù)需要方向盤(pán)傾角前后分別可調(diào)。

三、轉(zhuǎn)向橋：采用橫置油缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更輕松，更方便可靠。

四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢查與排除方法：

方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)：

檢查：油泵損壞或故障。排除：更換

檢查：優(yōu)先閥堵塞或損壞。排除：清洗或更換

檢查：膠管或接頭損壞或管道堵塞。排除：更換或清洗