鋼結(jié)構(gòu)工程主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。中國是早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國家，鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)。遠在秦始皇時代(公元前246-219年)就已經(jīng)用鐵做簡單的承重結(jié)構(gòu)，而西方國家在17世紀才開始使用金屬承重結(jié)構(gòu)。公元3-6世紀，聰明勤勞的中國人民就用鐵鏈修建鐵索懸橋，的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是國早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。中國雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有的成績，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學不發(fā)達，因此，臨時停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀末，中國才開始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應用有了很大的發(fā)展，不管在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠遠超過了過去。

為受彎構(gòu)件的跨度（對懸臂梁和伸臂梁為懸伸長度的2倍）。

2．[νT]為全部荷載標準值產(chǎn)生的撓度（如有起拱應減去拱度）允許值；

[νQ]為可變荷載標準值產(chǎn)生的撓度允許值。點這施工技術(shù)資料

框架結(jié)構(gòu)的水平位移允許值：在風荷載標準值作用下框架柱頂水平位移和層間相對位移不宜超過下列數(shù)值。

1．無橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/150

2．有橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/400

3．多層框架的柱頂位移H/500

4．多層框架的層間相對位移h/400

H為自基礎頂面至柱頂?shù)目偢叨?；h為層高。

注：1．對室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移宜適當減小。無墻壁的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移可適當放寬。

結(jié)構(gòu)平臺的組成和分類

1.組成：平臺結(jié)構(gòu)通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。

2.分類：按使用要求可分為室內(nèi)和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產(chǎn)輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。按照支座處理方式的不同，平臺結(jié)構(gòu)還可分為：

1)全部為獨立的平臺。對受有較大動力荷載或有重理很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支承于獨立柱上。

工藝流程：

基層處理---涂防銹漆---刮膩子---涂底漆---涂面漆

注意事項：

A、鋼結(jié)構(gòu)面處理，防腐涂層要求設計圖紙有明確說明；

B、刷漆的方法：有噴涂、刷涂、滾涂、無氣噴涂均可；

C、油漆的檢測方法用測厚儀測量，一般分為底漆，中間漆面漆。

光澤是衡量涂膜特性的一個指標，光澤越高，反射越強。

對涂料的光澤來說，顆粒不能大于5微米的，3微米。油墨不能超過1微米。涂料中的大顆粒，要么沒法有效分散，要么絮凝，或者在配制過程中發(fā)生刺激起晶。

聚合物分散劑也可減少由于絮凝而形成的大顆粒，改善光澤。