鋼結(jié)構(gòu)工程主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。中國(guó)是早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國(guó)家，鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)。遠(yuǎn)在秦始皇時(shí)代(公元前246-219年)就已經(jīng)用鐵做簡(jiǎn)單的承重結(jié)構(gòu)，而西方國(guó)家在17世紀(jì)才開(kāi)始使用金屬承重結(jié)構(gòu)。公元3-6世紀(jì)，聰明勤勞的中國(guó)人民就用鐵鏈修建鐵索懸橋，的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是國(guó)早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。中國(guó)雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有的成績(jī)，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達(dá)，因此，臨時(shí)停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀(jì)末，中國(guó)才開(kāi)始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國(guó)成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不管在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了過(guò)去。

為受彎構(gòu)件的跨度（對(duì)懸臂梁和伸臂梁為懸伸長(zhǎng)度的2倍）。

2．[νT]為全部荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的撓度（如有起拱應(yīng)減去拱度）允許值；

[νQ]為可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的撓度允許值。點(diǎn)這施工技術(shù)資料

框架結(jié)構(gòu)的水平位移允許值：在風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下框架柱頂水平位移和層間相對(duì)位移不宜超過(guò)下列數(shù)值。

1．無(wú)橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/150

2．有橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/400

3．多層框架的柱頂位移H/500

4．多層框架的層間相對(duì)位移h/400

H為自基礎(chǔ)頂面至柱頂?shù)目偢叨龋籬為層高。

注：1．對(duì)室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移宜適當(dāng)減小。無(wú)墻壁的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移可適當(dāng)放寬。

鉚釘連接是將一端帶有預(yù)制釘頭的鉚釘，插人被連接構(gòu)件的釘孔中，利用鉚釘槍或壓鉚機(jī)，將另一端壓成封閉釘頭.從而使連接件被鉚釘卡緊形成牢固的連接。鉚釘連接的特點(diǎn)是傳力可靠，塑性和韌性較好，質(zhì)量易于檢查和保證，可用于承受動(dòng)載的重型結(jié)構(gòu)，但其構(gòu)造復(fù)雜，費(fèi)鋼費(fèi)工，勞動(dòng)條件差，成本高，目前已很少采用。

螺拴連接可分為普通螺栓連接和高強(qiáng)度螺栓連接兩種。螺栓連接的優(yōu)點(diǎn)是;施工工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，特別適用于工地安裝連接。其缺點(diǎn)是:因開(kāi)孔對(duì)構(gòu)件截面有一定削弱，且被連接的板件需要互相搭接或另設(shè)拼接件等連接件.因此，比焊接用材多。此外，螺拴連接需要在板件制孔等，增加了工作量。

鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)材料問(wèn)題鋼結(jié)構(gòu)工程

1 .屋面工程選用的防水材料應(yīng)符合下列要求，圖紙應(yīng)標(biāo)明防水材料的品種、型號(hào)、規(guī)格，其主要物理性能應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)該材料質(zhì)量指標(biāo)的規(guī)定；

2 .在選擇屋面防水卷材、涂料和接縫密封材料時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范第5章、第6章和第8章設(shè)計(jì)要點(diǎn)的有關(guān)內(nèi)容選定；

3. 考慮施工環(huán)境的條件和工藝的可操作性，在下列情況下，所使用的材料應(yīng)具相容性：防水材料(指卷材、涂料，下同)與基層處理劑，防水材料與膠粘劑，防水材料與密封材，防水材料與保護(hù)層的涂料，兩種防水材料復(fù)合使用，基層處理劑與密封材料。