干灰散裝機(jī)企業(yè)要想形成封閉式的生產(chǎn)特色也是很難的。原因有以下幾點(diǎn)：

　　首先是生產(chǎn)所用原材料和設(shè)備機(jī)器等?？v觀多個干灰散裝機(jī)生產(chǎn)車間，他們的生產(chǎn)流水線無非就是從德國、臺灣等地區(qū)進(jìn)口的干灰散裝機(jī)生產(chǎn)加工設(shè)備，行業(yè)中的機(jī)械設(shè)備廠家平均技術(shù)水平相差不大，而原材料供應(yīng)更是屈指可數(shù)的那幾家，雷同的裝備，相同的原材料，干灰散裝機(jī)企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)水平和原材料制備千篇一律的前提下，型號難免趨同，無法避免。

　　其次，干灰散裝機(jī)企業(yè)員工跳槽頻繁。干灰散裝機(jī)企業(yè)之間挖墻腳的事是大有存在的，員工在頻繁跳槽的同時也會將自己的所學(xué)技能與管理帶到新任職的干灰散裝機(jī)企業(yè)，如此經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的相互借鑒、模仿也就自然不能逃脫了。

　　當(dāng)然，除以上兩大外在因素外，還有諸多的內(nèi)在因素的驅(qū)動與作為。干灰散裝機(jī)，作為并不算豐富的機(jī)械類，如何拒絕被模仿確實(shí)需要我們干灰散裝機(jī)生產(chǎn)廠商多下一番功夫!

汽車散裝機(jī)相比常規(guī)設(shè)備，增設(shè)了手持操作端，手持操作端可移動，當(dāng)罐車到來時，可由罐車司機(jī)在車上操作，方便實(shí)用，不需要業(yè)主配備專職裝車工。料滿控制由手持式按鍵操作，克服了經(jīng)常因控制信號而裝不滿的弊端。由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu)，升降驅(qū)動平穩(wěn)，裝車時散裝頭無飄動和歪斜現(xiàn)象.

散裝機(jī)特點(diǎn)：①干灰散裝機(jī)伸縮管采用雙套管結(jié)構(gòu)，內(nèi)管卸灰，夾層排尾氣至灰?guī)?，保證整個卸灰過程不冒干灰，達(dá)到文明生產(chǎn)的要求。內(nèi)、外套管采用多層掛膠帆布縫制而成。②卷揚(yáng)電機(jī)采用Y90L-4.1.5KW電機(jī)，防止干灰散裝機(jī)動作時因失電而造成伸縮頭失控引起意外。③散裝機(jī)系統(tǒng)配帶就地控制柜，設(shè)有半自動控制和自動控制卸料兩種功能，控制柜配備必要的提醒信號，以顯示和檢測設(shè)備的運(yùn)行和故障狀態(tài)。

空氣斜槽的坡度一般不小于5度，這種裝里結(jié)構(gòu)簡單，能量消耗少，但布置受坡度所需空間的限制，多作為除塵器灰斗上干灰集中輸送裝里用。熱面、煙道和除塵器等集灰斗的細(xì)灰通過管道或其他密封裝置輸送到儲存地點(diǎn)的工藝設(shè)施。輸送路線的選擇和布比較靈活，但由于輸送速度高，動力消耗大， 輸送管道的磨損較為嚴(yán)重，輸送距離受動力設(shè)備壓力的限制。

正壓氣力除灰系統(tǒng)目前采用的有低壓氣鎖閥氣力除灰系統(tǒng)和正壓倉泵氣力除灰系統(tǒng)。該系統(tǒng)與負(fù)壓系統(tǒng)相比，輸送量比較大，能夠輸送較遠(yuǎn)的距離，也簡化了灰?guī)焖璧幕覛夥蛛x設(shè)備。缺點(diǎn)是每個灰斗下面都需要較大的凈空來安裝鎖氣閥，基建費(fèi)用較高。