原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。由于車輛的移動(dòng)性，用戶對(duì)車輛遠(yuǎn)程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于人工監(jiān)控，需要的是智能監(jiān)控。車輛定位監(jiān)控功能：終端通過(guò)GPS接收模塊實(shí)時(shí)接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過(guò)3G按照設(shè)定的時(shí)間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲(chǔ)車輛的運(yùn)行軌跡，用戶可以隨時(shí)查詢;

傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機(jī)加模擬攝像機(jī)的架構(gòu)，優(yōu)勢(shì)在于成本低廉，而對(duì)視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注較少。網(wǎng)絡(luò)帶寬波動(dòng)較大，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來(lái)質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式;高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來(lái)智能監(jiān)控市場(chǎng)的主流，這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對(duì)整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。

 目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當(dāng)大的空白。各個(gè)子系統(tǒng)的不匹配，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無(wú)法融合在一起。傳統(tǒng)固定點(diǎn)車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進(jìn)行錄像保存，在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下，部分廠家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。終端IP地址不固定，有防火墻限制;運(yùn)營(yíng)商在分配給無(wú)線終端的IP地址可能隨時(shí)更換，且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口;