為什么很多人害怕靠近空壓機(jī)？

壓縮機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為的潛在條件。

潮濕的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

壓縮空氣是含有一定的水分和油分的，如果不經(jīng)過處理的壓縮空氣直接投入使用可能導(dǎo)致耗氣設(shè)備故障和產(chǎn)品缺陷等，空壓機(jī)房是否可以滿足設(shè)備的擺放和維護(hù)的空間非常重要，我們建議每臺(tái)設(shè)備之間至少有1米的維護(hù)空間。部分企業(yè)要求電壓和電流相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)候，我們建議客戶選型變頻空壓機(jī)。壓縮空氣管道是否布置合理？我們選型空壓機(jī)，還需要考慮壓縮空氣管道布置是否合理。

潤滑系統(tǒng)及油路元件

一般情況下，壓縮機(jī)超溫故障的發(fā)生，多與潤滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，所以我們先從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

噴油螺桿壓縮機(jī)潤滑油具有潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等多種功能。其中一個(gè)為重要的便是冷卻。機(jī)頭內(nèi)壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的熱量，大部分會(huì)被潤滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。如果潤滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì)使油溫升高，從而引起超溫故障。

如果溫控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。如果溫控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，