名勝古跡。坐上登山電車、電纜車和空中吊車登山，可欣賞逶迤的溪谷、富士山的雄姿和蘆湖的旖旎風(fēng)貌。箱根是日本著1名的溫泉之鄉(xiāng)、療養(yǎng)勝地，位于神奈川縣西南部，距東京90公里。箱根40萬(wàn)年前，箱根一帶曾經(jīng)是熔巖四濺的火山口，這里卻翠峰環(huán)拱、溪流潺潺，景色十分優(yōu)美。碧波粼粼的蘆湖為火山湖，面積有7平方公里，最深處達(dá)45米，湖水清澈湛藍(lán)。

火車也加入了以集裝箱為基礎(chǔ)的聯(lián)運(yùn)體系中。從陸運(yùn)的角度來(lái)看，火車和卡車之間具有直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。實(shí)際上在 1950 年代，卡車由于其快速靈活的特點(diǎn)，從火車那里搶奪了大量的份額。直到鐵路運(yùn)輸開啟了“背負(fù)式運(yùn)輸”（鐵路公司把卡車拖車?yán)︽i在平板車上），情況才發(fā)生了變化——鐵路運(yùn)輸中更低效的部分在于等待貨物裝滿車廂的時(shí)間（或者是沒有裝滿而造成的損耗），背負(fù)式運(yùn)輸實(shí)際上化整為零，把集貨的工作交給了卡車，從而整合了卡車在短途運(yùn)輸上的靈活性以及火車在長(zhǎng)途運(yùn)輸上的廉價(jià)性。

集裝箱臨建宿舍國(guó)內(nèi)各負(fù)責(zé)任的建筑施工企業(yè)在踐行國(guó)家綠色發(fā)展理念的同時(shí)，也在不斷的提升安全生產(chǎn)和文明施工水平，安全系數(shù)更高、性價(jià)比高、節(jié)能環(huán)保的集裝箱式臨建正大范圍的淘汰傳統(tǒng)的彩鋼活動(dòng)房成為施工工地的標(biāo)準(zhǔn)化臨建。 集裝箱臨建大跨度辦公室集裝箱臨建會(huì)議室 集裝箱臨建活動(dòng)室集裝箱式臨建房擁有防火等級(jí)、防風(fēng)抗震、水密性高、性價(jià)比高、節(jié)能環(huán)保和搭建有質(zhì)量保障等多重優(yōu)勢(shì)。

箱體部件在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的流水線生產(chǎn)，水、電等設(shè)施在工廠已經(jīng)進(jìn)行集成，組成箱體的各個(gè)部件模塊都是采用螺栓連接固定，運(yùn)輸過(guò)程可采用部件打包形式，極大地降低了運(yùn)輸成本；到現(xiàn)場(chǎng)只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單地拼裝即可。螺栓連接 集裝箱式臨建快速搭設(shè)完成后，只用通水、通電即可迅速投入使用，不需要進(jìn)行內(nèi)裝、水電改造，并能夠反復(fù)拆裝、多次使用，二次運(yùn)輸時(shí)既可整體運(yùn)輸又可拆散運(yùn)輸，不會(huì)造成損耗；箱體的側(cè)墻和頂部材料均使用不燃的防火巖棉材料，既保溫隔熱，發(fā)生火災(zāi)時(shí)又能有效防止火勢(shì)蔓延，同時(shí)具備抗震8級(jí)、抗風(fēng)11級(jí)的優(yōu)越性能，安全環(huán)保。 集裝箱臨建餐廳集裝箱臨建衛(wèi)生間 集裝箱臨建淋浴間集裝箱式臨建將建筑施工帶入一個(gè)嶄新的臨建時(shí)代，讓項(xiàng)目工地上那群最可愛的人也能夠享受安全和冬暖夏涼的工作和生活環(huán)境。