隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)世界環(huán)境的嚴(yán)重影響也逐漸暴露，傳統(tǒng)建筑已經(jīng)不符合綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。傳統(tǒng)建筑不光是在建造期間資源消耗大，并且在之后長(zhǎng)期使用的過程中，對(duì)于生活環(huán)境的污染影響也非常大。據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)有的建筑中基本都是高耗能建筑，而且這類建筑還在不斷增加，增長(zhǎng)速度也很快，極度不利于現(xiàn)代社會(huì)所提出的“可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，過度的能源消耗，也會(huì)對(duì)我國(guó)生態(tài)環(huán)境帶來不可挽回的破壞，在這種嚴(yán)峻的情況下，發(fā)展綠色建筑，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，維護(hù)生態(tài)平衡，是我國(guó)迫切需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

集裝箱建筑可在工廠內(nèi)裝配完成后再運(yùn)至項(xiàng)目地，節(jié)省了傳統(tǒng)建造材料分類采購(gòu)和運(yùn)輸帶來的高昂運(yùn)費(fèi)；其次，集裝箱作一個(gè)模塊單元，對(duì)場(chǎng)地條件要求低，施工人數(shù)要求少，大大節(jié)約了用于場(chǎng)地平整和施工作業(yè)的人力資源；再者，后續(xù)的建筑維護(hù)或拆除中，集裝箱的一應(yīng)附屬構(gòu)件均可從廠商直接購(gòu)買自主安裝，無需重復(fù)建筑作業(yè)，大大縮短維修時(shí)間，相較傳統(tǒng)建筑，僅需少量拆卸即可進(jìn)行轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與傳統(tǒng)濕作業(yè)建筑比較，相同建筑面積的集裝箱建筑，預(yù)計(jì)節(jié)約 60%的混凝土，減少 70%的建筑垃圾，減耗 50%的能源，縮短 40%以上的施工時(shí)間，效率提高 2.5 倍左右。而且，集裝箱以鋼材料為主，90%的拆除物可回收利用。集裝箱建筑體現(xiàn)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性為中低檔休閑度假村的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)，贏得了項(xiàng)目可行性評(píng)價(jià)和市場(chǎng)投資的先決條件。

集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方 無船經(jīng)營(yíng)人（NVOCC）：他們專門經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說，他有是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國(guó)法律制約，在政府有關(guān)部門登記。 --實(shí)際承運(yùn)人：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。 --集裝箱租賃公司：專門經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。