解放第七代卡車(chē)J7上

的解放第七代卡車(chē)J7上。它使用了人工智能系統(tǒng)，智能化程度大大提升：它搭載攝像頭、激光雷達(dá)、GPS/IMU、高精地圖、智能運(yùn)算器等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車(chē)、自主換道、遇障礙物自動(dòng)剎車(chē)、根據(jù)道路情況自動(dòng)轉(zhuǎn)彎等功能，可以解放駕駛員雙手雙腳，降低駕駛疲勞強(qiáng)度?？梢哉f(shuō)，有了人工智能系統(tǒng)的卡車(chē)，已經(jīng)不僅是一臺(tái)單純的運(yùn)輸工具，更像是無(wú)所不能的“變形金剛”——有智慧，又舒適，又安全，從普通的卡車(chē)變成了與司機(jī)師傅心有靈犀的親密朋友。

智能化不僅滲透在解放卡車(chē)的人工智能操作系統(tǒng)上

其實(shí)，智能化不僅滲透在解放卡車(chē)的人工智能操作系統(tǒng)上，也被極大運(yùn)用在解放卡車(chē)誕生的地方——現(xiàn)代化車(chē)間。智能機(jī)械和能工巧匠密切配合，兩輛解放卡車(chē)的下線間隔只有四分三十秒！焊接完成后，第七代J7解放卡車(chē)就要由專業(yè)駕駛員實(shí)駕檢測(cè)，沒(méi)有問(wèn)題才算生產(chǎn)合格。同時(shí)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的解放卡車(chē)都可實(shí)現(xiàn)“私人訂制”：因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊，地理環(huán)境差別很大，所以不同的車(chē)隊(duì)在運(yùn)輸時(shí)需要面臨不同的狀況。北方風(fēng)沙大，南方雨水多，為了提升解放卡車(chē)面對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的表現(xiàn)，生產(chǎn)解放卡車(chē)時(shí)就會(huì)依據(jù)買(mǎi)家的要求進(jìn)行調(diào)整，不僅智能，而且足夠貼心。

CA10中國(guó)人能造卡車(chē)了

CA10 中國(guó)人能造卡車(chē)了 提起解放的代產(chǎn)品，那便是CA10了。C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春，A代表。臺(tái)CA10的下線引起了全國(guó)轟動(dòng)，因?yàn)檫@一產(chǎn)品的面市，結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。CA10載重量為4噸，搭載一臺(tái)5.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率90馬力，匹配5擋手動(dòng)變速箱，車(chē)速75千米每小時(shí)，百公里油耗29升。帶有中國(guó)特色的解放車(chē)標(biāo)被印在車(chē)頭中央的位置，五星代表著中國(guó)制造，而下方的雄鷹形象也是一汽logo的版本。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國(guó)的商用車(chē)又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時(shí)代。原來(lái)解放是中型商用車(chē)為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國(guó)缺少重型卡車(chē)的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，J6設(shè)計(jì)之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)，歷時(shí)7年才正式下線。