道路交叉口發(fā)光警示柱

技術(shù)說明:

1、執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交叉口發(fā)光 警示柱》

(GAjTl246-2015) 技術(shù)要求

2、具有公an部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測

中心出具的合格檢測報(bào)告

3、具有高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書

4、產(chǎn)品應(yīng)用外觀專利 :<<主動發(fā)光道口 示標(biāo)

(外觀專利號 ZL2012303373237.6)

5、控制軟件應(yīng)用'竇康道口標(biāo)志控制程序軟件 l.O)

(軟件著作權(quán)登記號: 2012SR068202）

目前絕大部分在用的道路交通標(biāo)志是“逆反射”光學(xué)模式，其優(yōu)點(diǎn)是無須電源可以借助機(jī)動車輛的燈光照射后遠(yuǎn)距離視認(rèn)，但其缺點(diǎn)也較為明顯，主要如下：

1、由于反光膜應(yīng)用的是逆反射視認(rèn)技術(shù)，簡單地說就是借助機(jī)動車輛的大燈燈光照射向交通標(biāo)志板，產(chǎn)生一個定向回歸的反射光線，使得車輛駕駛員視認(rèn)。在動態(tài)的交通環(huán)境中，駕駛員需要遠(yuǎn)距離識別交通標(biāo)志信息才能夠獲得足夠的提前操作反應(yīng)，而這就使得必須打開車輛遠(yuǎn)光燈。對視認(rèn)距離進(jìn)行差異性比較分析，結(jié)果顯示主動發(fā)光標(biāo)志與逆反射標(biāo)志的視認(rèn)距離存在顯著性差異。正是遠(yuǎn)光燈這一問題，無數(shù)起交通事故、無數(shù)條鮮活的生命被它所傷害。同時我們還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，交通標(biāo)志不應(yīng)當(dāng)僅僅服務(wù)于具備遠(yuǎn)光燈條件的車輛，還有更多的行人、非機(jī)動車、燈光光效欠缺的機(jī)動車輛需要全天候清晰的視認(rèn)。

交通標(biāo)志是面向所有道路使用者服務(wù)的，從這個意義上講，交通標(biāo)志作為交通信號的一種，應(yīng)當(dāng)全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它，能夠快速認(rèn)得清它。但是長期以來，中的交通標(biāo)志不能滿足道路使用者的需求，盡管相關(guān)法律和國家標(biāo)準(zhǔn)早已經(jīng)提出了需求。

任何一個行業(yè)必須企業(yè)強(qiáng)，沒有強(qiáng)大的企業(yè)，再好的標(biāo)準(zhǔn)條文都無法推行落地。在中國的道路交通安全領(lǐng)域，誰能說出這個領(lǐng)域哪家企業(yè)是龍頭，或者很強(qiáng)的企業(yè)，能夠把我們的標(biāo)準(zhǔn)、理念和方法落地呢？幾乎沒有。

所以我們賽康交安一直在努力做這件事情，從道路交通標(biāo)志做起，已經(jīng)整整堅(jiān)持做了八年的創(chuàng)新和落地，希望我們終能夠?yàn)榈缆方煌ò踩聵I(yè)貢獻(xiàn)些什么。

懸臂式可變信息情報(bào)板

◆概述：

用于顯示道路的相關(guān)信息（事故、道路維護(hù)、惡劣氣象），對交通進(jìn)行誘導(dǎo)。懸臂式可變情報(bào)板由設(shè)置在控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器通過信號傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)相連。

 懸臂式可變情報(bào)板控制組成包括：可變情報(bào)微處理器、可變情報(bào)板驅(qū)動器模塊、可變情報(bào)板顯示板、控制箱、現(xiàn)場箱體、電纜及分線盒、電源、軟件等。

◆系統(tǒng)組成：

懸臂式可變情報(bào)板由框架、LED顯示屏、控制系統(tǒng)和箱體等組成。大型可變信息標(biāo)志由高速公路電力網(wǎng)提供電力，分別給顯示屏驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)供電。2012年8月，京港澳高速公路鄭州一安陽段、鄭州一新鄉(xiāng)段，在20個團(tuán)霧高發(fā)地段安裝了防霧警示主動發(fā)光標(biāo)志，有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發(fā)生。懸臂式可變情報(bào)板由設(shè)置在屏體控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器通過傳輸設(shè)備與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)相連。接收分中心計(jì)算機(jī)指令的遠(yuǎn)程控制，反饋各種信息如確認(rèn)信息、故障信息等。