凸起的人行橫道，如圖二所示，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計，并配合人行橫道標志一起應(yīng)用圓形減速帶

將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。園盤狀設(shè)計可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機動車的顛簸感。當司機通過減速帶時，能從視覺和聽覺上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。而且，過限寬水泥樁也需要考驗一個人的駕駛技術(shù)，稍不留神，車身可能就會留下刻骨銘心的劃痕。

太陽能減速帶

想減速帶應(yīng)具有以下特性：

隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。

駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性，必須合理設(shè)定道路的限速，科學設(shè)計減速帶幾何尺寸按照減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類型。安全，塑料路錐色彩艷麗，外表帶有反光錐套，不管是在白日還是黑夜，反光作用十分顯著，可以很好的對行進車輛起到警示作用。

昨日下午，記者在民主東路民三小學門前看到，道路中間的機動車道上安裝有兩條減速帶。但是兩條減速帶都不是橫貫整條路面的，而只是自道路中線安裝了一半。本來減速帶的設(shè)置是為了使一個車道內(nèi)的汽車減速的，但是看到另一方向車道內(nèi)沒有減速帶，許多汽車在該處路面繞起了S行駛路線。目的就是使車輪躲避減速帶的限制。但是該處路段路面寬敞，車速很快，汽車在逆行繞減速帶的時候常常搞得險象環(huán)生。記者觀察了10分鐘，就有七八次險些出現(xiàn)兩車迎頭相撞的情況?；炝?，把高壓聚乙烯，色母，消泡劑等原料按照必定的份額均勻的混合。

冬天寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結(jié)起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發(fā)生。一年四季氣候不同，同學們交通安全防范不能放松。交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。

學騎自行車

 自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全啊！

十二歲以下兒童不準騎自行車