制動(dòng)電阻燒掉通常有哪些原因

首先是制動(dòng)電阻的功率不夠，如果在制動(dòng)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)電阻經(jīng)常溫度過(guò)高，通常是制動(dòng)電阻的功率選小了；

其次是減速斜坡設(shè)置太短，致使所需制動(dòng)功率太大；

還有，制動(dòng)電阻接線錯(cuò)誤或者一端對(duì)地，不通過(guò)制動(dòng)單元就泄放直流母線電壓，這就很容易把變頻器的整流回路和預(yù)充電回路燒壞。

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變頻器制動(dòng)電阻原理

當(dāng)伺服電機(jī)制動(dòng)的時(shí)候，該伺服電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。這意味著能量將會(huì)返回到伺服驅(qū)動(dòng)器的直流母線上。因?yàn)橹绷髂妇€包含電容，所以直流母線電壓會(huì)上升。電壓增加的多少取決于開始制動(dòng)時(shí)電機(jī)的動(dòng)能以及直流母線上電容的容量。如果制動(dòng)動(dòng)能大于直流母線上的電容量，同時(shí)直流母線上沒(méi)有其他驅(qū)動(dòng)器容納該能量，那么驅(qū)動(dòng)器將會(huì)通過(guò)制動(dòng)電阻來(lái)消耗該能量，或者將其反饋給供電電源.

變頻器制動(dòng)電阻作用

電機(jī)減速時(shí)，過(guò)大的設(shè)備慣量會(huì)將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，電機(jī)反向給變頻器供電，這會(huì)造成變頻器過(guò)壓報(bào)警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率（適當(dāng)減小電阻值）的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多，可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過(guò)壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。

電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過(guò)程中有作用，在電機(jī)停止后是沒(méi)有效果的，必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止（有位能負(fù)載）。