般機箱機柜內(nèi)部較少做漆化，電鍍處理，廉價料差的機箱機柜內(nèi)一般會做噴烤、電鍍處理，這樣做的目的其實是為了掩飾其選用材料劣質(zhì)問題，同時又可能增加板料的厚度。不僅僅是機箱機柜表面處理，良好的散熱性對于機箱機柜來說也是非常重要的。機箱機柜專業(yè)鈑金?加工是設(shè)備的支撐基礎(chǔ)，在車載環(huán)境中，若機柜的機械動態(tài)性能不能滿足相應(yīng)的指標，則在惡劣環(huán)境中很容易因振動、沖擊等動態(tài)機械力的作用而使設(shè)備失效、失靈。

鈑金機箱加工工藝：焊接：1．焊縫應(yīng)牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長度、高度不均不允許超過長度、高度要求的10%。2．焊點要求：焊點長度8～12mm，兩焊點之間的距離200±20mm，焊點位置要對稱，上下位置要統(tǒng)一。如加工圖紙上對焊點有特殊要求，按圖紙執(zhí)行。3．焊接后，其它非焊接部位不允許有被焊渣、電弧損傷現(xiàn)象，表面焊渣、飛濺物需清除干凈。

盛水試驗不得泄漏.(如有密封要求)??技術(shù)要求如下：1、材料**（要寫明材料的名稱和規(guī)格，有的要求寫出國標代號）；2、焊接要求。3、未注圓角。4、后處理要求（如涂裝等）；5、未注公差：（1）、先住明你的尺寸和公差參照的標準,如ASME?...??；（2）、限制材料的聲明；（3）、表面處理要求;?（4）、無污染和油污;?（5）、重要尺寸CTF和公差表；（6）材料;??（7）、毛刺等等。