萬向球形鉸支座，萬向球形鋼鉸支座、球形抗震支座

萬向球形鉸支座，屬于建筑結構節(jié)點的活動較支 座領域，包括底座,支承座和鑄鋼球芯,能夠實 現支承座繞底座的萬向轉動，以釋放應力，且能 夠承受較大的上拔力和壓力，另外，加工精度要求 低，制造容易，加工簡單，造價低，能夠滿足建筑的 需要。

抗震球鉸支座是一種建筑結構節(jié)點的活動鉸支座，萬向鉸支座

萬向球形鋼鉸支座，結構簡單， 抗拉拔能力強，轉動范圍大。

抗震鉸球形鋼支座在作用下由于抗震鉸支座的作用延長了結構自振周期，耗散掉 了部分能量，使得結構具有良好的抗震能力.

球形抗震支座具有良好的實用性，構件使用抗震鉸球形支座后在正常使用條 件下它具有足夠的剛度和強度能滿足結構的使用功能，在遭遇時 球型抗震鉸鋼支座的滯回耗能功能改變了結構動力特性，臧小了對結構的影 響。從官wang上獲取一些專門的支座效果的圖片，才會知道現在專業(yè)性比較突出的公路橋路室支座在設計的時候可能會注意的因素，更多的是考慮到公路橋路環(huán)境的要求。并且采用抗震球型鋼支座可將普通須現場澆筑鋼筋混凝土結構構件，改為 預制澆筑結構構件，然后采用拼裝式施工，可以加快建設施工進度

抗震鉸支座應用于構筑物抗震，減震裝置的制作。適用于拼裝式構筑 物或建筑物的結構構件。

現有的構筑物，建筑物為r滿足抗震要求通常采用在連接部位如 柱子與梁，柱子與承臺，橋繳，主梁與次梁等的連接部位布置大量橫 向約束鋼筋的方法，以提高結枸的延性，加強結構的整體性和使結構 具有一定的彈塑性，在作用下不被破壞。原來的時候，根本不會有專門的公路橋路支座精巧別致的設計，現在可以根據要求進行創(chuàng)新。但是這種方法沒有很好 考慮到混凝土在承載屈脤后的特性，在反復荷載作用下混凝土強度退 化嚴重，耗能能力不足，因此按這種方法設計制成的結構抗震效果不 理想，并且使得構筑物，建筑物的造價高，建造工期長。

為了克服上述設計制作的不足，經反復試驗研究，球形抗震支座提 出一種其本身不僅能滿足結構功能所霱的_度和強度，而且同時能提 高結構構件延性及滯回耗能能力，使得建筑物能有效避開期 的抗震球形支座

KLQZ系列抗拉球型鋼支座

KLQZ系列抗拉球型鋼支座產品介紹：

 KLQZ系列抗拉球型鋼支座專門用于有抗拉力要求的橋梁或建筑工程中，此系列支座嚴格執(zhí)行中華人民共和國國家標準GB/T17955—2009《橋梁球型支座》，是一種新型支座。

KLQZ系列抗拉球型鋼支座基本結構與特點：

 KLQZ系列抗拉球型鋼支座是對傳統(tǒng)普通鋼支座的一種結構改良與性能優(yōu)化。KLQZ系列抗拉球型鋼支座不僅具有普通球型鋼支座承載力大、傳力可靠、轉動靈活、轉角大等特點，而且能夠減輕因力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產生的豎向拉力和橫向剪切力等作用，還能夠可靠地解決落梁等問題，使梁體的受力和變位更趨向穩(wěn)定，從而延長橋梁的使用壽命。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等。

GQZ球形支座

GQZ球形支座的支座結構及性能球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。想要了解更多精彩資訊，請大家多多關注我們網站，我們會不定時為大家更新一些有用的資訊。

梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。

球冠支座的特點球冠支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板(F4)，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉角位移需要，又能保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構，又可避免支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現象的發(fā)生。滑動支座廣泛使用于電力、冶金、石油、化工等行業(yè)的管道或設備需要位移應力的地方。球冠橡膠支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、地zhen力等）

所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。A本產品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結構獨特的橋梁結構中，且造價便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應用性.

球冠支座的分類本產品可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.

球冠橡膠支座具有在平面上各向同性，并以其球冠調節(jié)受力狀況。不但適用于一般橋梁，也適用于各種布置復雜、縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度使用范圍為35，也可根據不同坡度需要調整球冠半徑。