關(guān)于無(wú)人值守地磅廠家安裝地磅的那些事

：選址

針對(duì)地磅基礎(chǔ)的安裝和施工位置，應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)導(dǎo)致積水，淹沒地磅，直接損壞傳感器。對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

第二：地磅基礎(chǔ)注意事項(xiàng)：

必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位。基礎(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

地磅校驗(yàn)是為了計(jì)量更準(zhǔn)備，通過校驗(yàn)方法得出數(shù)據(jù)觀察地磅稱重是否滿足誤差范圍內(nèi)。

準(zhǔn)確性校驗(yàn)

這種方法是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)校驗(yàn)不同重量的物體時(shí)的測(cè)量精度都能都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)誤差的要求范圍內(nèi)。我們通常用100kg砝碼平行放于地磅中心位置，稱重并記錄其顯示重量，記錄數(shù)值保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。然后每次累加，即第二次稱重200kg，第三次300kg，記錄其重量，直至累加五次。通過記錄的數(shù)據(jù)結(jié)果按照公式要求判斷其性校驗(yàn)誤差是否滿足偏差要求。

與以太網(wǎng)、大數(shù)據(jù)相結(jié)合的汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)

隨著時(shí)代的發(fā)展，我們的生活開始與智能化相接軌，這對(duì)于急速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)來(lái)說無(wú)疑是一件好事，但是正是由于這種快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也也日趨激烈起來(lái)，從原來(lái)的只注重質(zhì)量到現(xiàn)在的質(zhì)量與速度并存的挑戰(zhàn)，那么如何提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也是我們值得思考的問題，對(duì)于稱重行業(yè)來(lái)講，傳統(tǒng)的地磅稱重已然不能滿足現(xiàn)時(shí)代工廠的需求，而與以太網(wǎng)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)成為了企業(yè)們的新寵，在此背景下，也顯現(xiàn)出工業(yè)衡器的發(fā)展史。

與以太網(wǎng)、大數(shù)據(jù)相結(jié)合的汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)

在這個(gè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，在工業(yè)稱重行業(yè)中，隨著生產(chǎn)規(guī)模節(jié)奏的加快，對(duì)稱重的要求也越來(lái)越高，稱重精度和稱量速度直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，因此在注重稱重精度的同時(shí)，我們對(duì)稱重的速度和對(duì)數(shù)據(jù)整合的能力也要相當(dāng)?shù)年P(guān)注。

無(wú)人值守就是一款集稱重精度與速度相結(jié)合的一種稱重設(shè)備，它是由稱重軟件、車輛識(shí)別、紅外光幕、攝像儀等各個(gè)部件組成的，各個(gè)部件協(xié)同工作，既可以防止稱重，又可以保證稱重的穩(wěn)定，另外，所檢測(cè)到的稱重?cái)?shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中生成相關(guān)設(shè)定表格，也就是說，當(dāng)員工查關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，看到的是一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)表格，不用再花費(fèi)時(shí)間去記錄數(shù)據(jù)，自己制作表格等分析工作。這體現(xiàn)出無(wú)人值守的大數(shù)據(jù)特色。