儲(chǔ)氣罐抽真空設(shè)備

羅茨泵~本型泵特點(diǎn)：

（1）本型泵一對(duì)轉(zhuǎn)子從設(shè)計(jì)和加工上考慮到其良好的對(duì)稱(chēng)性，因而具有轉(zhuǎn)速高，體積小重量輕，振動(dòng)小的特點(diǎn)；且結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積少。

（2）起動(dòng)快，能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到極限真空，容積利用系數(shù) K=55%。泵腔內(nèi)不發(fā)生壓縮現(xiàn)象，因而可排除可凝性氣體，而不需要排氣閥。

（3）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵腔之間有一定間隙，互不接觸，因而沒(méi)有磨擦，功率消耗低，節(jié)能效果好。

（4）不需要用油潤(rùn)滑，排除了油蒸汽對(duì)真空系統(tǒng)的污染，對(duì)微小灰塵不敏感。

（5）泵在 1.3×103～1.3Pa壓強(qiáng)范圍內(nèi)，有穩(wěn)定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補(bǔ)了油封真空泵和擴(kuò)散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。

槽車(chē)真空補(bǔ)抽設(shè)備

真空管道，真空閥

壓力損失（既閥門(mén)前后的壓力差），也就是閥門(mén)對(duì)介質(zhì)的流動(dòng)有一定的阻力，介質(zhì)為克服閥門(mén)的阻力就要消耗一定的能量。從節(jié)約能源上考慮，設(shè)計(jì)和制造閥門(mén)時(shí)，要盡可能降低閥門(mén)對(duì)流動(dòng)介質(zhì)的阻力。

啟閉力和啟閉力矩

啟閉力和啟閉力矩是指閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉所必須施加的作用力或力矩。6—潤(rùn)滑油（1）關(guān)閉系統(tǒng)與外界相通的閥門(mén)（如充注閥，放空氣閥等），打開(kāi)系統(tǒng)內(nèi)部所有連通的閥門(mén)。關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，需要使啟閉件與發(fā)座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時(shí)還要克服閥桿與填料之間、閥桿與螺母的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力，因而必須施加一定的關(guān)閉力和關(guān)閉力矩，閥門(mén)在啟閉過(guò)程中，所需要的啟閉力和啟閉力矩是變化的，其值是在關(guān)閉的終瞬時(shí)或開(kāi)啟的瞬時(shí)。設(shè)計(jì)和制造閥門(mén)時(shí)應(yīng)力求降低其關(guān)閉力用（注：本系統(tǒng)所有管道閥門(mén)采用 304 材質(zhì)）

清潔環(huán)保能源—LNG

LNG是目前較具技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性的清潔環(huán)保能源

是、潔凈的能源，液化可以像石油一樣安全方便地儲(chǔ)存及運(yùn)輸，液化技術(shù)的發(fā)展，提高了在全球的競(jìng)爭(zhēng)性。作為“對(duì)環(huán)境友好的” 能源，的地位日益上升，市場(chǎng)前景十分廣闊。

目前應(yīng)用較廣泛的汽車(chē)燃油代用燃料主要是LPG、CNG、LNG。

科創(chuàng)真空是一家專(zhuān)業(yè)從事真空領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)。（3）系統(tǒng)的冷凝器若為水冷冷凝器，則應(yīng)放盡冷凝器中的冷卻水，否則會(huì)因冷卻水溫低而使系統(tǒng)內(nèi)的水分不易蒸發(fā)，難以被抽盡?？苿?chuàng)真空產(chǎn)品主要有：氦檢漏設(shè)備（電力，汽車(chē)，冰箱冰柜等行業(yè)箱式氦檢漏設(shè)備），各類(lèi)抽真空設(shè)備（實(shí)驗(yàn)室儀器，LNG 氣瓶，LNG儲(chǔ)罐，LNG槽車(chē)，LNG重卡氣瓶等）系列分子泵，系列非標(biāo)真空設(shè)備，系列干式渦旋泵等清潔真空獲得設(shè)備；超高真空環(huán)境模擬設(shè)備等高新技術(shù)產(chǎn)品以及系列真空標(biāo)準(zhǔn)件。