廣州粵欣高空設(shè)備租賃有限公司是一家專業(yè)提供高空作業(yè)設(shè)備的租賃公司。高空作業(yè)車廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、廠房施工、廠房維護、市政、電力、路燈、通訊、園林、交通、工礦、掛燈籠、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、立體倉庫、影視廣告的制作拍攝、高空管道的鋪設(shè)、各種場館的物業(yè)維護、高架橋梁的建造和涂裝等各種需要登高作業(yè)的場合。東莞橋頭高空車租賃收費服務(wù)熱線

020年走勢，將不可避免的受租賃商、生產(chǎn)商和投資商三方面的角力。一方面，他們是行業(yè)內(nèi)關(guān)系密切的合作伙伴。另一方面，他們之間也存在著互相掣肘的關(guān)系。租賃商和生產(chǎn)商將因為設(shè)備款和采購規(guī)模進行，而全行業(yè)面對疫情所遭受的損失，則會促使投資商放棄盲目樂觀，謹慎、評估后續(xù)幾年的投資前景。無論向著哪個方向前行，2020年都必將寫入高空車行業(yè)的發(fā)展史。

如今，恰恰是這個的現(xiàn)金流，成了所有租賃商的心病。

以某小租賃商小王為例：公司擁有約600臺高空車，2019年，每月收入在130-160萬之間浮動。每個月的廠商分期和100多萬，人員成本20來萬，場租雜費等10萬左右，合計起來每個月固定支出一般也要在130萬上下。

由于高空車行業(yè)與建筑業(yè)緊密聯(lián)動的特殊性，小王在春節(jié)前一個月陸續(xù)收回了4~500萬的租賃款。去掉給員工們補發(fā)工資和獎金的200萬、物流、備件尾款4~50萬，手中還有約200萬資金的小王在同行中現(xiàn)金流還算上充裕，這原本讓他對渡過2-4月的淡季很有信心。

汽車租賃行業(yè)發(fā)展歷程

從1989年開始，中國租車行業(yè)經(jīng)歷了四大主要發(fā)展階段，租賃企業(yè)也從大型國有企業(yè)發(fā)展成為多種企業(yè)類型共存；租賃對象由政府、企業(yè)發(fā)展成到普通大眾消費者；業(yè)務(wù)模式也由傳統(tǒng)線下采購模式拓展為“線下預(yù)定、線下取車”“門店直接預(yù)定”等多種租賃方式混合模式。另外，、分時租賃模式也逐漸興起，業(yè)務(wù)模式更加多元化。隨著移動技術(shù)水平的發(fā)展以及旅游市場的帶動，中國租車企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)將會進一步轉(zhuǎn)型升級。

   高空作業(yè)車與高空作業(yè)平臺有什么不同呢?高空作業(yè)車與高空作業(yè)平臺的不同在于有沒有底盤，車是帶底盤的，平臺不帶底盤，高空作業(yè)車又稱車載式高空作業(yè)平臺，價格上高空作業(yè)車也要比高空作業(yè)平臺貴很多，這就要看底盤的好壞了.華南地區(qū)品牌和綜合實力的是運想重工.運想重工在國內(nèi)占有率比較高，核心設(shè)備主要進口，近期交貨期短,機型比較全;

　　國內(nèi)新起來的一些本土的高空作業(yè)車的生產(chǎn)廠，普遍屬于技術(shù)落后成品，缺乏安全可靠性，如果你們工廠是實力還可以的話，建議這種高空作業(yè)產(chǎn)品還是需要謹慎采購，畢竟不是易耗品!