一般需要搭設(shè)防護設(shè)施，做好成品保護，混凝土梁破碎后，垃圾清理的時間較長；這四種方案的費用較低，一般將破碎后的鋼筋進行回收可抵消這些費用。第五種方案的拆除方法代價較為昂貴，安全風(fēng)險也高，但是對成品造成的破壞1小。一般需要搭設(shè)防護設(shè)施，做好成品保護，混凝土梁破碎后，垃圾清理的時間較長。施工單位在報第二道支撐的拆除方案時，采用常用的拆除方法，即第二種拆除方法，由于本工程基坑圍護方案在設(shè)計院進行設(shè)計交底時，設(shè)計單位已經(jīng)明確基坑支撐梁荷載取值時僅考慮了支撐梁自重，故所報的方案被監(jiān)理直接否決。

由于本工程施工場地狹窄，基坑四周都堆了許多工程材料，工程又在醫(yī)院本部，基坑?xùn)|側(cè)還有住院樓，并近在咫尺，采用從基坑頂四周進行拆除及爆1破方案拆除根本不可能，而切割方案代價較為昂貴，故建議施工單位采用了第三種拆除方案。繩鋸切割拆除：為液壓驅(qū)動動力裝置切割設(shè)備，工作原理及性能：繩鋸靜力切割是金剛石繩索在液壓馬達驅(qū)動下繞被切割物高速行進研磨從而完成切割工作。第二道支撐梁的凈高為2.75m，比較合適。至于在審批具體的拆除方案時，還要結(jié)合設(shè)計說明的拆除要求，拆除單位的資質(zhì)審查，設(shè)計院的技術(shù)交底等成品保護的相關(guān)要求等，這里不再贅述。

混凝土支撐梁在切割分塊時，要考慮汽車吊的吊重限額。是指通過在混凝土中加入鋼筋、鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學(xué)性質(zhì)的一種組合材料。對于靠近大門口附近的支撐梁，因吊車容易吊運，故在支撐梁兩端各切一刀，再用吊機吊離基坑。遠(yuǎn)離門口的由于汽車吊不方便吊運，只好用鏈鋸切割機將支撐梁切成幾段，因支撐梁截面多為700*700，基本每2米長的支撐梁體積有1m3的混凝土，考慮叉車的吊運額定荷載，支撐梁應(yīng)切成每段2m，重量在2噸多，再用4噸叉車運到吊車可吊位置。