鐵路專用線集裝箱正面吊

山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

正面吊一般沒有分類，集裝箱雖然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根據(jù)箱的大小進行調節(jié)。

正面吊由工程機械底盤，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤有發(fā)動機，動力換檔變速箱，前橋，后橋，轉向系統(tǒng)，駕駛室，車架，配重，車輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸，俯仰油缸，臂架等部件；3此狀態(tài)行駛,吊具放置的很低,影響駕駛員視線,必須設專人指揮、引路。集裝箱吊具有旋轉機構，上架，聯(lián)接架，底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側移油缸，旋鎖油缸等部件。

集裝箱正面吊運機，俗稱“集裝箱正面吊”。是指一種具有較高靈活性的集裝箱堆碼和搬運機械。其結構特點是在自行輪胎底盤上裝有可伸縮、俯仰的臂架，配備有能伸縮和旋轉的國際標準集裝箱專用吊具，能在整車荷載并行進中進行臂架伸縮、俯仰和吊具回轉。廣泛應用于集裝箱碼頭、堆場和中轉站。液壓油在回到油箱前,經(jīng)過低壓回油過濾器進行有效的過濾,保證系統(tǒng)油源的潔凈。

一般把正面吊歸到碼頭裝卸搬運設備。流動式起重機分3類：汽車式起重機，輪胎式起重機，履帶式起重機。

鐵路專用線集裝箱正面吊起重機的歷史

公元前10年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構成人字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等集裝箱正面吊運機起重臂的工作位置、工作速度以及吊裝能力的要求則主要通過俯仰液壓缸和伸縮液壓缸的不同狀況來確定的。

鐵路專用線集裝箱正面吊技術先進的定軸式全自動電控動力換檔變速箱?配置了世界先進的美國DANA公司36000系列的全自動電控換檔變速箱,APC72中央處理器可根據(jù)行駛狀況自動調整檔位,并對整個換檔過程實施監(jiān)控,顯示屏能夠顯示檔位操作。簡單省力,安全可靠。?準排放的要求。油門控制采用電比例控制系統(tǒng)-APECS,操作輕便靈敏。山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是集裝箱正面吊運機的主要動力源，按照液壓系統(tǒng)的功能可以將其分為集裝箱起重功能和行使功能兩部分。