福田戴姆勒汽車X新世代正式到來(lái),有什么秘密?

上海車展本日正式開幕，卡車之家在上海車展現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)?lái)新熱的新車資訊。剛剛在福田戴姆勒汽車展臺(tái)上，正式發(fā)布了旗下全新重卡——?dú)W曼銀河車型，據(jù)說(shuō)該車標(biāo)志著福田戴姆勒汽車X新世代的正式到來(lái)，它有什么秘密？可以一時(shí)間引得眾多媒體同行及其他車企的關(guān)注？咱們慢慢來(lái)解析！

歐曼銀河車型采用獨(dú)具未來(lái)感的外觀造型設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常的前衛(wèi)，同時(shí)整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言更是應(yīng)用了化繁為簡(jiǎn)的實(shí)用理念，通過(guò)簡(jiǎn)潔流暢的車身設(shè)計(jì)以及應(yīng)用流體力學(xué)和技術(shù)，讓車輛擁有的低風(fēng)阻節(jié)油性能。

原車標(biāo)配了容量700L的鋁合金油箱,為了適應(yīng)冬季車輛在內(nèi)蒙等

原車標(biāo)配了容量700L的鋁合金油箱，為了適應(yīng)冬季車輛在內(nèi)蒙等寒區(qū)運(yùn)輸煤炭的實(shí)際需要，隔斷式設(shè)計(jì)方便加注低標(biāo)號(hào)燃油。

底盤后方設(shè)有一個(gè)簡(jiǎn)易的鋁合金腳踏板，方便駕駛員卡友上下工作臺(tái)、維修人員檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的工作情況。

底盤右側(cè)設(shè)有鋁合金后處理系統(tǒng)，并且電瓶、鋁合金儲(chǔ)氣罐也采用了緊湊型布局，外置的雙層腳踏板方便駕駛員上下車輛，后置方還設(shè)有康明斯動(dòng)力專屬的60L尿素罐。

歐曼GTL作為一款化的煤炭運(yùn)輸車型，并沒(méi)有配備一體式擋泥板，分體式設(shè)計(jì)更好方便駕駛員在日常使用過(guò)程中檢查輪胎的使用情況。

所采用的4片簧鋼板懸掛，相比不少輕量化車型使用的3片簧鋼板懸掛適應(yīng)性更強(qiáng)，減少了長(zhǎng)期路況下行駛帶來(lái)承載能力不足的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)主流快運(yùn)企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本

國(guó)內(nèi)主流快運(yùn)企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本，通常會(huì)將專線業(yè)務(wù)施行承包制，對(duì)接的大車隊(duì)通常結(jié)合運(yùn)營(yíng)情況選擇主流品牌車型，我們分析這類群體在選車時(shí)，對(duì)車的訴求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1) 時(shí)效：專線快運(yùn)線路單程距離不低于1500km，再加上專線運(yùn)輸協(xié)議基本上都是一年期，為此選擇大排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為這類行業(yè)的。

2) 低運(yùn)營(yíng)成本：干線快運(yùn)標(biāo)配兩名駕駛員，在人工成本無(wú)法優(yōu)化的情況下，AMT變速器、液力緩速器等配置作為選裝，在油耗以及易損部件使用周期方面有保證。

3) 舒適性：快運(yùn)行業(yè)都是卡班運(yùn)輸，基本上駕駛員單邊駐車停留時(shí)間在10-12小時(shí)，為此寬敞的平地板駕駛室成為。

法士特12JSDX240TA鋁殼變速器

在底盤動(dòng)力方面，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是濰柴WP13.550E501，大馬力為550馬力（405kw），峰值扭矩可以達(dá)到2550牛米，排量是12.54L，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)五要求。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷低燃油消耗率在185g/kW.h，壓縮比是17：1。 匹配的變速箱則是法士特16JSDX240TA，額定轉(zhuǎn)速在2600rpm，是16擋位手動(dòng)換擋方式，頭擋傳動(dòng)比是13.75，外殼材質(zhì)為鋁合金，對(duì)降低自重有一定的效果。 采用前9后12的板簧設(shè)計(jì)方案，盡可能地保證整車的承載能力，而且后橋使用的是459免維護(hù)后橋，速比是4.67，保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)公里，不但節(jié)約了維保成本，還提高了車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。