為什么要選擇木框包裝？

木框包裝將零散產(chǎn)品或包裝件組合在一起，牢固可靠，包裝緊密、減少物流過(guò)程的貨損、貨差，保證貨物安全；商品得以有效保護(hù)，這對(duì)易碎、貴重商品尤為重要。

提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：為裝卸作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造了條件，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)，縮短了貨物送達(dá)時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。大大縮短商品裝卸時(shí)間，效率大為提高，而且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

增加儲(chǔ)存能力：縮小包裝件體積，降低運(yùn)輸成本，從總體上提高了倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具載重量和容積利用率。由于商品單個(gè)包裝簡(jiǎn)化，減小了單個(gè)包裝體積，單位容積容納商品數(shù)增多，且便于堆碼，提高了倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)單位面積的儲(chǔ)存能力。

節(jié)省包裝費(fèi)用：按常規(guī)包裝，為保護(hù)商品，勢(shì)必要消耗大量包裝材料，而采用木框包裝，可降低原始包裝用料標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省包裝費(fèi)用。

簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)：便于清點(diǎn)貨件，簡(jiǎn)化物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)間、不同運(yùn)輸方式間交接手續(xù)，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的一條龍服務(wù)。

促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化：木框包裝能夠?qū)⒘闵?、非?biāo)準(zhǔn)規(guī)格的物品集裝化、單元化，使物品從始至終處于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、批量化狀態(tài)，每種木框包裝的外包裝尺寸都符合一定標(biāo)準(zhǔn)，有效利用了倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具的空間，從而促進(jìn)了包裝標(biāo)準(zhǔn)化。

降低儲(chǔ)存費(fèi)用：木框包裝容納商品多，密封性能好，受環(huán)境氣候影響小，即使露天存放也對(duì)商品無(wú)礙，因此，節(jié)省倉(cāng)容，降低儲(chǔ)存費(fèi)用，同時(shí)減輕或完全避免污穢貨物對(duì)運(yùn)輸工具和作業(yè)場(chǎng)所的污染，改善了環(huán)境狀態(tài)。

包裝木箱對(duì)板材的要求

包裝木箱對(duì)板材的要求 眾所周知，包裝木箱是由許多板材制作而成的。但是制作木箱的板材可不是隨便選的，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，才能投入使用。包裝箱廠家介紹，包裝木箱對(duì)板材的要求主要有下面幾個(gè)。 出口箱板材不允許有變色，國(guó)內(nèi)箱板材允許霉菌變色面積不得超過(guò)所在材面面積的25%，其它變色不允許存在。 出口箱板材上不允許存在蟲(chóng)眼，國(guó)內(nèi)箱任意材長(zhǎng)1m范圍內(nèi)不允許密集存在，直徑小于8mm的蟲(chóng)眼不超過(guò)10個(gè)，直徑大于8mm的蟲(chóng)眼不允許存在，不影響構(gòu)件的完整性和堅(jiān)固性。 堅(jiān)固木節(jié)的直徑不超過(guò)板寬的20%，非堅(jiān)固性木節(jié)的直徑不超過(guò)板寬的10%，任意板材長(zhǎng)1000mm范圍內(nèi)允許的木節(jié)個(gè)數(shù)不超過(guò)5個(gè)(小于3mm的不計(jì))。對(duì)于杉木，任意木材1000mm范圍內(nèi)允許直徑小于15mm的木節(jié)個(gè)數(shù)不超過(guò)10個(gè)。木板平直度以不影響封箱釘合，允許彎曲度不超過(guò)0.6%。 出口箱板材上不允許有樹(shù)皮。寬度≤1/3板寬，厚≤1/4板厚，長(zhǎng)度≤1/3板長(zhǎng);同一面，兩邊部不允許同時(shí)存在。出口箱板材不允許存在腐朽的現(xiàn)象;國(guó)內(nèi)箱板材允許單面存在，長(zhǎng)度、寬度、厚度不超過(guò)構(gòu)件的1/4，腐朽的部位須有堅(jiān)固性。

影響實(shí)木木架使用壽命的因素有哪些

影響實(shí)木木架使用壽命的因素有哪些 實(shí)木木架的使用非常的廣泛，給我們帶來(lái)很大的幫助。今天，永發(fā)木業(yè)主要想和大家聊聊影響實(shí)木木架使用壽命的因素，一起來(lái)看看吧。 一、堆垛過(guò)高： 部分廠家為節(jié)約倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，將實(shí)木木架多層堆垛。這樣將造成底部木架壓力過(guò)大，而且超高易倒塌造成事故，通常實(shí)木木架只能堆垛兩層，且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。 實(shí)木木架 二、叉車(chē)傷害： 在移動(dòng)實(shí)木木架時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木架的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木架深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木架動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起木架受損、造成貨物倒塌。實(shí)木木架川字型木架盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木架插孔中，以免插壞木架。 三、人為傷害： 一些叉車(chē)工為了提前完成工作任務(wù)，通過(guò)叉車(chē)兩叉對(duì)木木架進(jìn)行撞擊推動(dòng)。 四、超載： 通常在采購(gòu)實(shí)木木架時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木木架寬度的3分之2為宜。實(shí)木木架靜止不動(dòng)時(shí)，木架上放貨所能承載的強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木架靜載所能承受的強(qiáng)度不同，雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。