5、機(jī)艙對(duì)機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行定期清理。與燃油車(chē)不同的是，電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙里是由各種線(xiàn)路組成的，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，線(xiàn)路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象。6、底盤(pán)新能源汽車(chē)的底盤(pán)與燃油汽車(chē)不同，電機(jī)大部分都分布在底盤(pán)上面。行駛過(guò)程中難免碰刮，我們需要定期到4S店對(duì)底部進(jìn)行檢查，包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷，以及底盤(pán)是否銹蝕。7、輪胎輪胎是車(chē)輛直接接觸地面的部件，受損幾率較其他部件而言更高。需要經(jīng)常檢查輪胎氣壓、四輪平衡，檢查輪胎是否有裂痕，隔一段時(shí)間給輪胎換位。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一旦提起新能源汽車(chē)，相信大家首先想到的當(dāng)然是電動(dòng)車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，電動(dòng)車(chē)是目前新能源市場(chǎng)和核心產(chǎn)品，同時(shí)是各大車(chē)企未來(lái)發(fā)展的核心趨勢(shì)。但是，新能源汽車(chē)指的是一種采用新的能源結(jié)構(gòu)的車(chē)型，而非特指電能，因此電動(dòng)車(chē)雖為新能源汽車(chē)，但非，因?yàn)樵陔妱?dòng)車(chē)外，我們還有另一種能源汽車(chē)-氫能源汽車(chē)。其實(shí)氫能源汽車(chē)早在幾年前已經(jīng)進(jìn)入大眾視線(xiàn)，但一度被疑氫能源汽車(chē)是個(gè)變相的龐氏，利用新能源汽車(chē)趨勢(shì)騙取市場(chǎng)資金。

但實(shí)際上，氫能源汽車(chē)并非假想，雖然氫能源汽車(chē)在剛開(kāi)始的時(shí)候讓市場(chǎng)存在不小的質(zhì)疑，但隨著車(chē)企的技術(shù)推動(dòng)與相關(guān)扶持政策出臺(tái)后，氫能源汽車(chē)也真正成為了可實(shí)現(xiàn)的未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向，尤其是在進(jìn)入今年里，氫能源汽車(chē)聲量逐漸變大，各路信息都在表明著，氫能源汽車(chē)即將來(lái)到我們面前。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

氫動(dòng)力

氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)硐氲奶娲桨浮Ｅc傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)“氫程”。

隨著“汽車(chē)社會(huì)”的逐漸形成，汽車(chē)保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而石油等資源卻捉襟見(jiàn)肘，另一方面，吞下大量的車(chē)輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制