鋼支撐結構是土木工程中的主要結構形式之一。廣泛應用在房屋建筑、橋梁、港口、礦山等建筑中，特別是在高層建筑、高聳結構、大跨度及密封的結構中廣泛應用。鋼結構是由型鋼或鋼板制成的梁、柱、支撐等基本構件，用焊接或高強螺栓連接成的可承受各種作用的幾何不變體系。

      鋼結構與磚石結構、鋼支撐、鋼筋混凝土結構等都是工程結構。它們在結構體系、內(nèi)力分析等方面是類似的，但是由于材質(zhì)不同，它們在構件設計、構造處理等方面有顯著差別。鋼結構與其他結構相比有如下特點：材料強度高，結構重量輕鋼與混凝土、木材相比，雖然密度大，但密度與強度比值相對較低，因此在同樣受力條件下，鋼結構比混凝土結構、木結構的構件截面小，結構重量輕。

地鐵鋼支撐的穩(wěn)定性是一個關鍵因素的控制

地鐵鋼支撐的穩(wěn)定性是一個關鍵因素的控制基坑的穩(wěn)定性,施工必須準確到位,預應力和嚴格按照設計要求,特別注意斜撐的穩(wěn)定性,在斜撐作業(yè)時，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時鋼圍檁在生產(chǎn)的過程中,安裝必須滿足穩(wěn)定性的要求,另外，從基坑支護的強度和變形到鋼筋的架設拆除的整個施工過程中，必須對鋼筋支護進行嚴格的監(jiān)控，以保證其穩(wěn)定性。

在地鐵鋼支架安裝時，軸線偏差不應超過125px，并保證支架連接處的承載力滿足設計要求。鋼支架連接時，螺栓必須對稱螺栓緊固。同時，為了防止鋼支架在施加軸向力時產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸向力前應將撓度修正到水平。

在安裝鋼支架之前一定要檢查支架的加工成型是否垂直，不能垂直糾正;然后將鋼支架固定在腿支架上。

木支撐體系要使用大量木材

多年來一直沿用的鋼模板木支撐體系已經(jīng)越來越不適應市場經(jīng)濟對建筑產(chǎn)品質(zhì)量的要求。

鋼模板單塊面積小，接縫多，易變形跑槳漏漿比較嚴重混凝土樓板澆搗后底面的平整度不夠理想，表面還需要作抹灰裝飾由于鋼模板表面光滑在抹灰之前，雖然對混凝土表面作了處理在抹灰之前還要在板面上刮素灰或刷粘結劑，由于抹灰層與混凝土基層之間的粘結力與混凝土表面粗糙程度及施工工藝有密切關系，在工程交付使用后天棚的抹灰層也會出現(xiàn)局部脫落的問題。

木支撐體系要使用大量木材近年來國家林業(yè)政策調(diào)整環(huán)保意識增強采取封山育林限制采伐的政策木材的價格上漲了許多加大了工程的成本木支撐在施工中也存在著一些問題。

如穩(wěn)定性比較差標高不好控制損耗量大，使施工成本增加近年來我們一直在思考著如何提高現(xiàn)澆混凝土樓板的質(zhì)量能做到在拆除模板后，僅需對個別接槎不平順的部位刮些膩子就可以進行表面粉刷取消抹灰層。

斜支撐廠家提醒還需要注意以下幾個問題

目前，斜支撐在日常生活工作中應用越來越普遍，但在進行斜支撐施工時，斜支撐廠家提醒還需要注意以下幾個問題。

1.要仔細檢查拉索撐架下部的倒立焊接部位，必須保證焊縫質(zhì)量、漏焊和間斷點焊，否則會因剪力較大而造成撐架脫焊的危險。

2.鋼管支撐傳力墊的深度應在中間，否則會形成偏心傳力。避免單載荷傳遞墊和兩載荷傳遞墊在同一方向接合，甚至避免三載荷傳遞墊在同一方向接合，甚至避免三載荷傳遞墊在同一方向接合。

3.鋼支撐支承端板應緊貼地下墻。它應該用鐵塊填充。不能用木塊填塞，也不能用鋼筋代替。

4.由于楔形傳力墊的坡度不同，未經(jīng)刨床加工的楔形傳力墊不允許全部使用。

5.支撐柔性側(cè)支頭的延長段不應過長，且不應超過20cm。

6.支撐第三（或第二）個支架后，檢查一和第二個軸力。預應力損失較大時，應及時計入設計值。

7.當預應力作用于下部支架時，上部支架的應力將減小。此時，根據(jù)監(jiān)測單元的數(shù)據(jù)施加預應力，直至滿足設計要求。

8.在鋼支撐和預應力的安裝過程中，要加強對支撐軸力和擋土墻變形的觀測，記錄支撐軸力的損失，指導預應力超載的施工工作。