多層穿梭車必須與巷道末端的提升機(jī)配合作業(yè)，在這種情況下，提升機(jī)成為“木桶的短板”，其效率決定著多層穿梭車系統(tǒng)的吞吐量及作業(yè)效率，因此無法一味地增加多層穿梭車的數(shù)量來提高系統(tǒng)效率。

四向穿梭車系統(tǒng)通過靈活調(diào)整穿梭車的作業(yè)巷道，將巷道與提升機(jī)“解綁”，使得上述問題迎刃而解。也就是說，四向穿梭車系統(tǒng)可以完全按照作業(yè)流量來配置設(shè)備，不會(huì)存在設(shè)備能力浪費(fèi)，穿梭車與提升機(jī)的配合也更加靈活、柔性。

?二、貨架制造過程中的安全因素

??制造階段涉及貨架的質(zhì)量、用戶的體驗(yàn)以及產(chǎn)品的品牌影響力。它也是與貨架安全相關(guān)的重要因素之一。具體表現(xiàn)為：

??1.如果材料規(guī)格與設(shè)計(jì)不一致，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能表面弱化，導(dǎo)致安全隱患；

??2.貨架涂裝工藝處理不足，脫漆輕，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受重量影響；

??3.貨架制造的準(zhǔn)確性和細(xì)節(jié)不到位，導(dǎo)致一組貨架和其他環(huán)節(jié)不夠緊密，容易出現(xiàn)安全問題。

四向穿梭車貨架有何特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

相信大家對(duì)穿梭車貨架系統(tǒng)已經(jīng)有一定的了解了，目前在市場(chǎng)上大部分穿梭車都是只能前后來來回回的運(yùn)動(dòng)，而四向穿梭車貨架就不一樣了，它相當(dāng)于一個(gè)智能型機(jī)器人，通過無線網(wǎng)與WMS系統(tǒng)相連接，搭配提升機(jī)可以去到任意貨位上去，因此它是真正意義上的三維穿梭車。

四向穿梭車貨架特點(diǎn)：1、四向穿梭車主要用于倉庫托盤貨物的自動(dòng)搬運(yùn)和輸送；2、自動(dòng)存取貨、自動(dòng)換道換層、智能調(diào)平及自動(dòng)爬坡，直接到達(dá)倉庫的任一位置；

四向穿梭車和多層穿梭車的區(qū)別

多層穿梭車主要解決了巷道內(nèi)的定位問題、供電問題和通訊問題。而四向穿梭車主要解決了除了多層穿梭車能解決的問題外，還解決了巷道問題，穿梭車避讓、調(diào)度以及換層問題。由此可以看出，四向穿梭車的技術(shù)要比多層穿梭車更復(fù)雜。

而從成本來看，兩者的成本應(yīng)該要從整個(gè)貨架系統(tǒng)來比較才算合理。穿梭車貨架系統(tǒng)的主要構(gòu)成設(shè)備有穿梭車，貨架，提升機(jī)，輸送機(jī)，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等。一般情況下，一臺(tái)四向穿梭車的單價(jià)要高出多層穿梭車不少，但是四向穿梭車勝在利用率高方面，所以實(shí)際需要的數(shù)量比多層穿梭車要少，配套的提升機(jī)數(shù)量也少很多；

而貨架方面，結(jié)構(gòu)上大致相同，四向穿梭車貨架可能會(huì)貴一些；輸送機(jī)方面多層穿梭車要復(fù)雜一些；軟件方面則是四向穿梭車要復(fù)雜。所以綜合比較來看，兩者之間的差異要根據(jù)具體項(xiàng)目才能確定，同等大小的項(xiàng)目的話，可能四向穿梭車的成本會(huì)更高一些。