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當(dāng)覺得務(wù)必進(jìn)到集裝箱內(nèi)部才可以查清事故或采用保證船、貨安全性的對策時，經(jīng)船運(yùn)公司愿意后能夠開啟集裝箱尾門。但應(yīng)考慮到其所裝貨品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧氣充足汽體或欠缺co2的概率。

如這類概率存有時，進(jìn)到集裝箱內(nèi)部時要分外當(dāng)心。1．鑒別標(biāo)識。它包含箱主代號，機(jī)器設(shè)備鑒別代號、序號及核查數(shù)據(jù)構(gòu)成。

（1）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱任何人向國際性集裝箱局注冊登記的三個英文大寫的拉丁文字母表明，例如馬士基集團(tuán)已有箱的箱主代號之一是“MSK”。

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將殘品商品由專職人員按質(zhì)量等級解決。

a、果體表層有亮斑或小總面積擠傷的（果面毀壞低于25%），開展折扣解決。

b、果體表層25%之上的毀壞，完全銷毀（根據(jù)保安人員查驗，丟進(jìn)垃圾桶）。

備注名稱：特定報損員（責(zé)任感強(qiáng)的門店職工—做兼職），采用集中化標(biāo)價，計數(shù)，秤重，歸類，報損解決依據(jù)報損程序流程，做好報損的紀(jì)錄和消毀（除報損員外，別人不允許解決超低價，報損商品，需丟掉的報損商品務(wù)必由防損員查驗后再做解決）。解決商品所有用特標(biāo)價。（把商品在蕞有使用價值時市場銷售出來）

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補(bǔ)貨時同一安全出口同一時間的放貨棧板不能超過三塊。

補(bǔ)貨時所有放貨棧板均應(yīng)在安全出口的同一側(cè)放置。

倉儲貨架上的貨物補(bǔ)充后，時間處理安全出口的庫存量商品和廢料，庫存量商品歸回工區(qū)，廢料送至特殊詳細(xì)地址。

補(bǔ)貨時有庫存量商品木托盤的地域，盡量此外有員工工作中，不允許有安全出口沉積木托盤，又沒人或來不及分派工作員工作中的情況。

營銷推廣工作員可以補(bǔ)貨，但不能變更展示設(shè)計的位置和方法。

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