氣缸跟油缸的原理基本相同，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的。液壓缸的裝備應(yīng)特別重視文明生產(chǎn)，工作有序，文明操作，堆放有序，地面清潔經(jīng)常用廢油洗刷，保持地面原色。

例如重量、價格、使用壽命及可靠性，拉桿油缸的安裝方式拉桿油缸與原動機的連接方式及拉桿油缸的軸伸形式（平鍵、花鍵），能否承受一定的徑向載荷、油口的連接形式等。

禁忌泵與馬達通用，泵作馬達使用是有條件的。在有的液壓系統(tǒng)中，要求同一個元件（泵或者馬達）有時作泵運行，有時作馬達運行。選擇這樣的元件時就應(yīng)該注意到：從原理上講，液壓馬達可以作泵運行，但泵作馬達是有條件的，例如有的齒輪泵作馬達時只能單向旋轉(zhuǎn)。用單向閥配油的拉桿油缸根本不能用作液壓馬達等。根據(jù)使用壓力的范圍我們可以把液壓油缸分為輕壓、中壓、重壓三類。

拉桿油缸導(dǎo)軌摩擦力由作用在導(dǎo)軌的垂直力和移動部分的重量G，以及摩擦系數(shù)決定。

拉桿油缸回油路的背壓力事先也較難計算，通常以再疊加上述五力時，應(yīng)該注意到摩擦力與背壓力在工作中是始終作用著的，與則并非一而定作用于全過程。

只是在啟動時和制動時才存在，有時存在于全過程，有時只存在于一定階段。

以上就是關(guān)于拉桿油缸的推力確定方法，是一個很高深的問題，讓我用文字闡述了下來，希望能給你帶來幫助。

拉桿油缸在使用的時候可能會出現(xiàn)一些故障，其中柱塞泵的卡死是比較常見的一種，我們在遇到這種情況可能就不知道該怎樣操作了，下面我們就一起來看一下拉桿油缸柱塞泵卡死的解決方法。

一旦出現(xiàn)這類情況，首先應(yīng)該將拉桿油缸中比較重要的零部件都拆卸下來，并對其進行詳細的檢查，但是因為很多時候，零部件的損壞都是比較嚴(yán)重的。