人工裝配流水線上,當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線

在人工裝配流水線上， 當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時(shí)，輸送線中央的止動(dòng)氣缸處于伸出狀態(tài)， 工裝板前方碰到止動(dòng)氣缸活塞桿端部的滾輪時(shí)，止動(dòng)氣缸是工裝板的運(yùn)動(dòng)停止下來。 當(dāng)完成裝配操作后， 工人踩下工位下方的氣閥腳踏板， 止動(dòng)氣缸活塞桿縮回， 工裝板自動(dòng)恢復(fù)前進(jìn)， 倍速鏈輸送線的這一特點(diǎn)使其非常適合用于自由節(jié)拍的人工裝配流水線上。在小型負(fù)載場合，采用氣缸內(nèi)部裝有壓縮彈簧的止動(dòng)氣缸，無氣壓時(shí)活塞桿處于伸出狀態(tài)， 彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。 在重載場合， 采用帶油壓吸振器的止動(dòng)氣缸， 當(dāng)工裝板前方碰到止動(dòng)氣缸活塞桿端部的滾輪時(shí)， 滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖，使工裝板實(shí)現(xiàn)軟停止。在自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線上，止動(dòng)氣缸的伸縮動(dòng)作都依靠傳感器及控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

帶式輸送機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件來輸送物料的運(yùn)

帶式輸送機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件來輸送物料的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一種型式。它用一根閉合環(huán)形輸送帶作牽引及承載構(gòu)件，將其繞過并張緊于前、后兩滾筒上，依靠輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒間的摩擦力使輸送帶產(chǎn)生連續(xù)運(yùn)動(dòng)，依靠輸送帶與物料間的摩擦力使物料隨輸送帶一起運(yùn)行，從而完成輸送物料的任務(wù)。

主要組成部件有張緊滾筒、張緊裝置、裝料漏斗、改向滾筒、支撐托輥、封閉環(huán)形帶、卸載裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒及驅(qū)動(dòng)裝置等。

輸送機(jī)的搬運(yùn)的要求

輸送機(jī)其實(shí)一般根據(jù)一些物料的搬運(yùn)的系統(tǒng)的一些要求、在物料的裝卸的地點(diǎn)的各種的條件、其實(shí)有關(guān)的一些生產(chǎn)的工藝過程和一些物料的特性等等來進(jìn)一步確定各主要的參數(shù)。而且輸送能力：輸送機(jī)的輸送的能力其實(shí)是指單位的時(shí)間內(nèi)的輸送的一些物料量。而且在輸送的散狀物料之時(shí)，其實(shí)以每小時(shí)的輸送物料的質(zhì)量或者是體積來計(jì)算；而且在輸送成件的物品時(shí)，其實(shí)以每小時(shí)的輸送的一些件數(shù)來計(jì)算的。而且輸送的速度：來提高了輸送速度其實(shí)可以提高了輸送能力。并且在以輸送帶其實(shí)作牽引件且輸送長度是較大之時(shí)，而且輸送的速度其實(shí)在日趨的增大。但是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)則是需注意來振動(dòng)、噪聲和進(jìn)行啟動(dòng)、制動(dòng)等等的問題。而且是對于以鏈條來作為牽引件的一些輸送機(jī)，而且輸送速度則是不宜過大的，一般以防止增大的動(dòng)力的載荷。而且同時(shí)進(jìn)行工藝操作的輸送機(jī)，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力。固定式輸送機(jī)應(yīng)按規(guī)定的安裝方法安裝在固定的基礎(chǔ)上。移動(dòng)式輸送機(jī)正式運(yùn)行前應(yīng)將輪子用三角木楔住或用制動(dòng)器剎住。以免工作中發(fā)生走動(dòng)，有多臺輸送機(jī)平行作業(yè)時(shí)，機(jī)與機(jī)之間，機(jī)與墻之間應(yīng)有一米的通道。輸送長度和傾角：輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力和所需要的功率。