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整車物流小知識(shí)：

自2019年跨越速運(yùn)成功上線整車服務(wù)以來，目前已服務(wù)10萬 客戶，成為了國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)里的標(biāo)l桿。而跨越整車服務(wù)之所以深得眾多客戶的肯定與信賴，離不開其時(shí)效快、接單迅速、收費(fèi)明確、全程智能監(jiān)控等優(yōu)勢(shì)。

在整車物流市場(chǎng)上，“收費(fèi)不明確”一直是痛點(diǎn)。以往整車物流服務(wù)的價(jià)格都是在人與人之間的溝通和談判過程中生成的，這種方式不僅效率低，還容易滋生腐l敗。而跨越整車從根本上解決了這一問題。在報(bào)價(jià)方面，對(duì)于客戶而言，不再需要去等很長(zhǎng)時(shí)間才知道到底要出多少運(yùn)費(fèi)?？缭秸囃ㄟ^智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)，以“個(gè)性化競(jìng)價(jià)”的方式提供報(bào)價(jià)，客戶可自由詢價(jià)對(duì)比，收費(fèi)明確，交易透明。這在目前整車市場(chǎng)里是分外少見的，杜絕了亂收費(fèi)、亂報(bào)價(jià)的現(xiàn)象，也大大提高了交易效率。

實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶需求，接單迅速，也是跨越整車的一大亮點(diǎn)。跨越整車借助人工智能算法等智慧物流新技術(shù)，客戶可以直接撥打跨越速運(yùn)服務(wù)熱線，或者下l載通過跨越速運(yùn)APP下單。無論是通過哪種方式下單，跨越整車都將極速響應(yīng)客戶叫車需求，以快的速度精準(zhǔn)匹配承運(yùn)車輛，盡可能減少客戶等待時(shí)間。對(duì)于這一點(diǎn)，何小姐表示：“有時(shí)候因?yàn)榭蛻裟沁呉浐芡蝗?，我這邊都有點(diǎn)手忙腳亂，但是跨越速運(yùn)的效率很高，無論時(shí)間多么著急，都能在約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來取件，這讓我十分放心。物流貨運(yùn)價(jià)格表

為什么貨物在運(yùn)輸中總是會(huì)破損？

物流公司的選擇也是尤為重要的。像我自己所在的公司，每年都會(huì)收到許多貴重物品的訂單，例如精密儀器，又或是易損壞的貨物，例如木質(zhì)家具，這些貨物已然成為了我們公司主營(yíng)業(yè)務(wù)中的重要內(nèi)容，我們進(jìn)行過專業(yè)化培訓(xùn)的物流人員，能夠迅速的根據(jù)貨物的性質(zhì)作出判斷，從而做好更完善的防護(hù)措施。

物流人員對(duì)貨物進(jìn)行的包裝，往往是運(yùn)輸過程中尤為重要的保護(hù)膜，能夠直接的影響到貨物的安全。簡(jiǎn)單的包裝就是紙箱和木箱的包裝，往往被很多人甚至有些物流公司忽略，但是這一步是很重要的。接著就是防震包裝，它是避免運(yùn)輸途中產(chǎn)生的震動(dòng)或者碰撞，會(huì)對(duì)貨物造成機(jī)械損傷。

另外，我們公司還會(huì)采用捆綁包裝，將一些散裝的貨物整合成一個(gè)整體，讓它更加的牢固。并且我們會(huì)用木架將貨物固定在一個(gè)區(qū)域，減少貨物的震動(dòng)和碰撞，大大的降低貨物在運(yùn)輸途中造成損壞的可能性。物流貨運(yùn)價(jià)格表

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公路貨運(yùn)小知識(shí)：

多項(xiàng)行業(yè)優(yōu)惠政策出臺(tái)

掛車購(gòu)置稅減半征收是去年出臺(tái)的減稅降費(fèi)政策中一條。此外，l交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率降低一個(gè)點(diǎn)， 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地土地使用稅減半征收，貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”穩(wěn)步推進(jìn)，取消4.5噸以下貨車的“兩證”，取消省界收費(fèi)站等，許多具體政策都在落實(shí)。

治超工作顯示成效

目前，車輛運(yùn)輸車治超已經(jīng)取得一定成效，特別是車輛運(yùn)輸車治理積累了成功經(jīng)驗(yàn)。下一步行業(yè)關(guān)心的是對(duì)超長(zhǎng)超寬車輛的治理，預(yù)計(jì)治理對(duì)象會(huì)是兩種車型，一是17.5米的半掛車，二是16.5米集裝箱半掛車。

改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境

為進(jìn)一步改善貨車司機(jī)工作條件，在河北等10個(gè)省份組織開展“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作，使卡車司機(jī)的生活環(huán)境和工作環(huán)境進(jìn)一步得到改善。下一步或?qū)⒃趲椭緳C(jī)解決保險(xiǎn)問題上發(fā)力，一旦遇到車l禍或突發(fā)事件能夠有應(yīng)急保障。通過多種方式，逐步提高貨車司機(jī)的社會(huì)地位，讓他們獲得更多的尊嚴(yán)。

推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸l部先后提出打贏藍(lán)天保l衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃、推動(dòng)運(yùn)輸調(diào)整三年計(jì)劃。其中重要內(nèi)容是要求到2020年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量增加11億噸。鐵路貨運(yùn)量增加也是影響公路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要因素。物流貨運(yùn)價(jià)格表

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什么是零擔(dān)運(yùn)輸：

當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零指的是零散的，擔(dān)在古代指的是一扁擔(dān)，古代人工貨運(yùn)常用扁擔(dān)挑貨，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。在現(xiàn)代零擔(dān)即不夠一車的意思。

部分零擔(dān)業(yè)務(wù)正在向快運(yùn)方向發(fā)展，快運(yùn)指的是面向單位及個(gè)人的快捷運(yùn)輸服務(wù)，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以較快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到的目的地或目標(biāo)客戶手中。快運(yùn)可以提供門到門的增值服務(wù)，直接送到終端收貨人手中;也有收取貨地點(diǎn)客戶自己取貨或送貨到收貨點(diǎn)?？爝\(yùn)收費(fèi)主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，基本上快運(yùn)公司會(huì)問你是什么貨?輕貨還是重貨?重貨常按重量收費(fèi)，輕貨常按體積收費(fèi)，也有整車快運(yùn)等服務(wù)。物流貨運(yùn)價(jià)格表