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港口、高速公路業(yè)績亮麗  

在交通運輸全行業(yè)增長放緩，整體略顯疲態(tài)之時，港口和高速公路行業(yè)一季度業(yè)績?nèi)匀豢焖僭鲩L。  

一季度，港口運輸開局良好，規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成10億噸，同比增長15.6%。其中外貿(mào)貨物吞吐量達3.5億噸，同比增長10.9%。統(tǒng)計顯示，一季度全國主要港口煤炭發(fā)運9259萬噸，同比增長1.7%，煤炭水路運輸形勢平穩(wěn)。港口接卸原l油3794.1萬噸，其中進口原l/油接卸量3305萬噸，同比增長4.7%。  

一季度是傳統(tǒng)的集裝箱運輸?shù)荆衲暌患径雀劭诩b箱吞吐量在去年同期高速增長的基礎上，仍保持了20%左右的增幅，達到1934萬標準箱。G鹽田港一季度實現(xiàn)凈利潤1.44億元，增長24.85%；G天津港一季度凈利潤1.09億元，增長47.2%；G重慶港一季度凈利潤更是大增107.65%。  貨運物流專線費用

危險運輸品的運輸條件

1、自有專用車輛5輛以上。

2、專用車輛技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求，車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(GB1589)的要求。

車輛技術等級達到行業(yè)標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198)規(guī)定的一級技術等級。

3、配備有效的通訊工具。

4、有符合安全規(guī)定并與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應的停車場地。具有運輸、和I類包裝危險貨物專用車輛的，還應當配備與其他設備、車輛、人員隔離的專用停車區(qū)域，并設立明顯的警示標志。

5、配備有與運輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應的安全防護、環(huán)境保護和消防設施設備。

6、運輸、、、性危險貨物的，應當具備罐式車輛或廂式車輛、專用容器，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。

7、罐式專用車輛的罐體應當經(jīng)質(zhì)量檢驗部門檢驗合格。運輸、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但罐式集裝箱除外。

8、運輸、、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過10噸。貨運物流專線費用

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國內(nèi)物流的發(fā)展主要呈現(xiàn)出了兩大特點：

一是網(wǎng)絡化，線上整合配送資源越來越成熟

二是模塊化、標準化，尤其智慧物流的發(fā)展提高了運營效率。

從新能源車方面來講，新能源物流車是基于當前政策和技術，在短途、輕型貨運發(fā)展比較有利的過渡類型。隨著國內(nèi)的物流行業(yè)快速發(fā)展，基于電動化的智慧物流將是未來大趨勢。尤其是城市把綠色示范工程建設城市作為突破口，推動環(huán)保政策的實施落地。對柴油車排放要求進一步提高，將進一步抑制燃油車的增長，加快新能源汽車的推廣應用。將為新能源物流車的推廣應用營造更加寬松的政策環(huán)境。

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目前新能源車的技術路線和主要用途：

技術路線：受技術和國家補貼政策的影響，純電動依然是新能源車市場的主力軍。插電式混合動力、燃料電池兩種技術路線還處于起步期。

用途：新能源商用車主要包括客車和物流車兩大類。目前，大客車的電動化比率已經(jīng)達到50%以上，而物流車的電動化比率還比較低，不到5%。

影響貨運物流運輸安全的幾個因素？

一、貨運包車載荷指數(shù)車輛是不是科學規(guī)范裝車是貨物安全性的關鍵要素。超載、違反規(guī)定裝車、不合理裝車全是安全隱患。也存有裝車占比不一致、裝車不合理等安全隱患。超載、超載、過寬、超長、超長、超載等不符地面規(guī)定的載荷是安全隱患。不法裝車的是一些運送非一般貨物的一般車輛，包含風險貨物、化工品、物、爆款和別的非一般貨物。

二、包裝不標準、不合理。貨物的外包裝是貨物安全性的一道防御。貨物從發(fā)貨人到顧客必須歷經(jīng)各家各戶的取貨、派送、倉儲物流、倉儲物流、轉(zhuǎn)站、裝卸貨物等階段。在這種貨運物流工作全過程中，貨物要出入。這時候，包裝的功效就大大的地顯出了。好的、適合的包裝能夠程度地降低貨物的毀壞。不合理包裝的貨品不標準是難以避免的。

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零擔物流相關知識：

實時查詢現(xiàn)在越來越多的物流企業(yè)，為了滿足客戶的各種需求，都實現(xiàn)了貨物旅途全程可視。比如物通網(wǎng)的“物流企業(yè)微信推廣平臺”，可以讓客戶在或者微信公眾號，實時查詢有關貨物運輸狀態(tài)。因此，對于操作員來說，在掌握操作業(yè)務的基礎上，也需要對物流軟件熟練。