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伴隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展和現(xiàn)代科技的進步，作為國民經(jīng)濟中新興的服務部門，物流業(yè)在范圍內(nèi)迅速發(fā)展。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展程度已成為衡量一個國家現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標志之一。

二十世紀八十年代，我國引入了“物流”的概念及相關理論。2001年8月，由中國物流與采購聯(lián)合會起草的《中華人民共和國物流術語》，由中國物流與采購聯(lián)合會起草，國家質檢總局將物流解釋為：“貨物從供給地到接收地”。將運輸、儲藏、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能按照實際需要實現(xiàn)有機結合。很明顯，物流的構成要素包括使物品空間移動和時間移動成為可能的運輸和存儲，還包括保證物品平穩(wěn)轉移或移動的各種有關活動。

廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運雙清包稅專線鞋子出口到印尼泗水雙清專線物流業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的綜合性新興產(chǎn)業(yè)，具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富、難以單一衡量的特點，其指標內(nèi)涵具有特殊性。與一般統(tǒng)計方法中按國家行業(yè)標準分類不同，它是一組統(tǒng)計分析指標。就當前的國民經(jīng)濟行業(yè)分類，物業(yè)應包括鐵路貨物運輸、貨運站、道路貨物運輸、水運貨物運輸、貨運港口、空運貨物運輸、管道運輸、裝卸和其他運輸服務、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、包裝零售、流通加工、配送等部門。在日常統(tǒng)計中，物流業(yè)統(tǒng)計分布于常規(guī)統(tǒng)計的各個產(chǎn)業(yè)部門，在研究物業(yè)時，要對已有行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行再加工。

現(xiàn)代物流的特點：

后勤技術專門化

表現(xiàn)為現(xiàn)代技術在物流活動中的廣泛應用，如條碼技術、 EDI技術、自動化技術、網(wǎng)絡技術、智能技術、柔性技術等。在運輸、裝卸、倉儲等方面，普遍采用化、標準化、智能化的物流設備。利用這些現(xiàn)代化的技術和設備，極大地提高了物流活動的效率，擴大了物流活動的范圍。

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后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求。現(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術、網(wǎng)絡技術高度發(fā)達的現(xiàn)代社會，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機化、信息傳遞的實時性、標準化，信息化滲透到物流的各個領域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢進行無車運輸和物流設備的化運作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競爭已經(jīng)變成了物流信息的競爭。

后勤概念闡釋：

物流業(yè)(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術和設備，將物品從供應地準確、及時、安全、保質保量、門到門的合理服務模式，以及先進的服務流程。物流業(yè)隨著商品生產(chǎn)的出現(xiàn)和商品生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟活動。

后勤的主要作用是：

1.服務商流

商業(yè)流通活動中，商品的所有權在購銷合同簽署之時，即從供方轉移到需方，而商品實體并不因此移動。除實物交割的期i貨交易外，一般的商業(yè)流通還必須伴隨著相應的物流過程，即由供方(賣方)按照需方(購方)的需要，以適當方式、途徑將商品實體轉移到需方。事實上，在整個流通過程中，物流的姿態(tài)就是商流的后繼者和服務者。如果沒有物流的作用，商流活動一般會退化成一紙空文。這就是電子商務的發(fā)展需要物流的支撐。

2、保證生產(chǎn)

自從采購原料起，就要求有相應的物流活動，把所采購的原材料準備好，否則，整個生產(chǎn)過程就成了無米之炊；在生產(chǎn)的各個工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。從整個生產(chǎn)過程來看，實際上就是物流的系列活動。合理的物流，通過降低運輸費用來降低成本，通過優(yōu)化庫存結構來減少資金占壓，通過加強管理，提高i效率，有效地達到了提高社會整體經(jīng)濟水平的目的。

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物流業(yè)標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械設備、工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀鞣N作業(yè)標準，以及作為現(xiàn)代物流突出特點的物流信息標準，與全國、國際接軌。

由于經(jīng)濟一體化：

隨著現(xiàn)代化進程的加快，標準化工作所涉及的領域越來越廣泛，作用越來越大，的采用已經(jīng)非常普遍，標準化已成為企業(yè)競爭的重要手段。當前，我國物流標準化體系建設還很不完善，雖然已經(jīng)建立了物流標識標準體系，并制定了《商品條碼》、《儲運單位條碼》、《物流單元條碼》等重要，但在應用和推廣上還存在著嚴重問題。并以“儲運單元條碼”為例，正確率不到15%。這嚴重制約了我國物業(yè)的發(fā)展。其作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

能夠統(tǒng)一國內(nèi)物流理念。雖然我國的物流發(fā)展借鑒了許多國外的經(jīng)驗，但由于各國對物流的認識有許多不同的觀點，這導致了國內(nèi)人士對物流的理解有偏差。物流業(yè)的發(fā)展不僅是一個學術問題，更是要服務于國民經(jīng)濟，創(chuàng)造更多的實用價值。因此，我們必須明確物流的概念問題，并對物流所包含的相關內(nèi)容達成統(tǒng)一的認識，為我國加快物流的發(fā)展掃清理論障礙。

能夠規(guī)范物流企業(yè)。當前我國物流市場上出現(xiàn)了越來越多的物流企業(yè)，其中不乏新生代和相關行業(yè)的企業(yè)，層出不窮的物流企業(yè)也使得物流隊伍混亂。物流行業(yè)整體水平不高，不同程度地存在著定位不準、服務產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結構不合理、經(jīng)營不規(guī)范等問題，影響了物流行業(yè)的健康發(fā)展。制定與物流業(yè)有關的，對進入物流市場或進入物流市場的企業(yè)實施規(guī)范化、標準化管理，是物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要。

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